Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
261+ นโยบาย ผว.กทม. (2570–2575)261+ Governor policies (2027–2032)
261+ นโยบาย กับตัววัดผลหลัก (OKR)261+ policies and their key results (OKR)
การเชื่อมโยงนโยบายผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร กับตัววัดผลหลัก (OKR) และหน่วยงานเจ้าภาพ — เปิดแต่ละนโยบายเพื่อดู OKR ที่เกี่ยวข้องHow each Governor policy links to its key results (OKRs) and host agencies — open a policy to see its OKRs.
- นโยบายPolicies
- 21
- การเชื่อมโยง OKROKR links
- 29
- หน่วยงานเจ้าภาพHost agencies
- 6
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
P098 · เดินทางดีUrban Mobility
ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน
P099 · เดินทางดีUrban Mobility
พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์
P100 · เดินทางดีUrban Mobility
ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่
P101 · เดินทางดีUrban Mobility
บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น
P102 · เดินทางดีUrban Mobility
ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน
P105 · เดินทางดีUrban Mobility
บูรณาการการบังคับใช้กฎหมายร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อลดปัญหาจราจร
P106 · เดินทางดีUrban Mobility
รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว
P107 · เดินทางดีUrban Mobility
เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง
P108 · เดินทางดีUrban Mobility
ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ
P109 · เดินทางดีUrban Mobility
ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก
P110 · เดินทางดีUrban Mobility
ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ
P112 · เดินทางดีUrban Mobility
เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน
P113 · เดินทางดีUrban Mobility
เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ
P115 · เดินทางดีUrban Mobility
เสนอข้อกำหนดเพื่อประโยชน์ทางภูมิทัศน์เมือง
P120 · เดินทางดีUrban Mobility
พัฒนาแพลตฟอร์มรวบรวมสิทธิประโยชน์และข้อกำหนดทางผังเมือง
P196 · เดินทางดีUrban Mobility
ผลักดันการศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา
P199 · เดินทางดีUrban Mobility
ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
P200 · เดินทางดีUrban Mobility
เร่งรัดผลักดันอุโมงค์ระบายน้ำประเวศ แก้ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพตะวันออก
P254 · เดินทางดีUrban Mobility
จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์
P258 · เดินทางดีUrban Mobility
นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด
P259 · เดินทางดีUrban Mobility
อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ
P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) | ... | พื้นที่ | สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P099 พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P100 ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) | ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) | พื้นที่ (บล๊อก) | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P101 บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ | 82 | เส้นทาง | สำนักการคลังFinance Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P102 ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) | 2 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P105 บูรณาการการบังคับใช้กฎหมายร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อลดปัญหาจราจร เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P106 รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) | 1 | ระบบ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P107 เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) | 1 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) | 100 | หลัง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) | 200 | ป้าย | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) | ..... | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P110 ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) | 1 | ประเภท | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) | 1 | ระบบ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 3 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |||
| ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P115 เสนอข้อกำหนดเพื่อประโยชน์ทางภูมิทัศน์เมือง เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) | สำนักการโยธาPublic Works Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P120 พัฒนาแพลตฟอร์มรวบรวมสิทธิประโยชน์และข้อกำหนดทางผังเมือง เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| พัฒนาแพลตฟอร์มรวบรวมสิทธิประโยชน์และข้อกำหนดทางผังเมือง | 1 | ระบบ | สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P196 ผลักดันการศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P200 เร่งรัดผลักดันอุโมงค์ระบายน้ำประเวศ แก้ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพตะวันออก เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) | 100 | จุด | สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 1 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) | 3 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city · เดินทางดีUrban Mobility 2 OKR
| รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency | ปีYear | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → | |
| ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) | 1 | พื้นที่ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | เพิ่มเติมAdditional | → |
| รหัสนโยบายPolicy code | นโยบายPolicy | กลุ่มGroup | ยุทธศาสตร์Strategy | รหัส OKROKR code | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | หน่วยงานเจ้าภาพHost agency |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P098 | ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) | ... | พื้นที่ | สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department | |
| P099 | พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 1 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P100 | ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) | ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) | พื้นที่ (บล๊อก) | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P101 | บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ | 82 | เส้นทาง | สำนักการคลังFinance Department | |
| P102 | ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) | 2 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P105 | บูรณาการการบังคับใช้กฎหมายร่วมกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อลดปัญหาจราจร | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | - | ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |
| P106 | รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P106 | รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) | 1 | ระบบ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P107 | เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) | 1 | จุด | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P108 | ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) | 100 | หลัง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P108 | ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) | 200 | ป้าย | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P109 | ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P109 | ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) | ..... | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P110 | ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P110 | ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) | 1 | ประเภท | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P112 | เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P112 | เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) | 1 | ระบบ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P113 | เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) | 100 | ร้อยละ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P113 | เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |||
| P113 | เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |||
| P115 | เสนอข้อกำหนดเพื่อประโยชน์ทางภูมิทัศน์เมือง | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) | สำนักการโยธาPublic Works Department | |||
| P120 | พัฒนาแพลตฟอร์มรวบรวมสิทธิประโยชน์และข้อกำหนดทางผังเมือง | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | พัฒนาแพลตฟอร์มรวบรวมสิทธิประโยชน์และข้อกำหนดทางผังเมือง | 1 | ระบบ | สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department | |
| P196 | ผลักดันการศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | |||
| P199 | ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | |||
| P200 | เร่งรัดผลักดันอุโมงค์ระบายน้ำประเวศ แก้ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพตะวันออก | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง | สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department | |||
| P254 | จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) | 100 | จุด | สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department | |
| P258 | นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) | 3 | เส้นทาง | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P259 | อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) | 1 | ฉบับ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department | |
| P259 | อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ | เมือง - เมืองน่าอยู่City — Liveable city | เดินทางดีUrban Mobility | ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) | 1 | พื้นที่ | สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department |