Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
← กลับไปรายการ KR / KPIBack to key results
KR / KPIKey result
12106 ปี 256922 เป้าหมายเป้าหมายพัฒนาเขต
26 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อมซ่อมชอยตัน ผายปากซอย.จุดกลับรถ สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)
ข้อมูลDetails
- หน่วยนับUnit
- จุด
- หน่วยงานรับผิดชอบ (HOST)Host agency
- สำนักการโยธา
- หน่วยงานร่วม (CO-HOST)Co-host
- —
- การคิดผลAggregation
- ค่าล่าสุดLatest value
- คำนิยามDefinition
- การผายปากทาง หมายถึง การเพิ่มรัศมีวงเลี้ยวของรถยนต์ให้สามารถเลี้ยวได้คล่องตัว ลดการขะลอตัวรอเลี้ยวของรถแต่ละคัน โดยไม่กระทบกับการเดินรถคันอื่นของเลนถัดไป ในทิศทางเดียวกัน
- วิธีคำนวณCalculation
- วิธีคำนวณ วัดจากจำนวนจุดผายปากทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ สูตรคำนวณ - คะแนนเต็ม คูณด้วยจำนวนผายปากทางที่หน่วยงานก่อสร้างแล้วเสร็จ หารด้วยจำนวนผายปากทางเป้าหมาย 30 จุดที่ตั้งไว้ สำหรับหน่วย R วิธีคำนวณ วัดจากจำนวนจุดผายปากทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามจำนวนจุดที่สำนักงานเขตรับค่าเป้าหมายจากสำนักการโยธา สูตรคำนวณ - คะแนนเต็ม คูณด้วยจำนวนจุดผายปากทางที่ก่อสร้างแล้วเสร็จในพื้นที่เขต หารด้วย จำนวนจุดผายปากทางที่สำนักงานเขตรับค่าเป้าเป้าหมายจากสำนักการโยธา
- วิธีเก็บข้อมูลData collection
- ระบุรายละเอียดการรายงาน ผ่านระบบ BMA Policy Tracking 1. หน่วยงาน H สร้างกิจกรรมในระบบ เชื่อมกับ KR จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางฯ โดยไม่ปักธง (Red flag) และรายงานผลชั้นตอนการดำเนินงาน และ KR ภายในวันที่ 25 ของทุกเดือน 2. หน่วยงาน R สร้างกิจกรรม/โครงการในระบบ เชื่อมกับ KR จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางฯ โดยปักธง (Red flag) และรายงานผลขั้นตอนการดำเนินงาน และ KR ภายในวันที่ 22 ของทุกเดือน
- เกณฑ์การให้คะแนนScoring criteria
- —
- 9 ด้าน 9 ดี9 dimensions
- 1. เดินทางดี
- ประเด็นพัฒนาObjective
- 1.2 เพิ่มความคล่องตัวการเดินทาง
- นโยบาย 261Policy 261
- —
- ยุทธศาสตร์Strategy
- ยุทธศาสตร์ที่ ๔ –การเชื่อมโยงเมืองที่มีความคล่องตัวและระบบบริการสาธารณะแบบบูรณาการ
- อ้างอิง OKR ปี 2569 เดิมRef. FY2026 OKR
- #32 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทางอย่างน้อย (ต่อเชื่อมซอยตัน,จุดกลับรถ,สะพานข้ามแยก,อุโมงค์)
- ไฟล์ ปผ.Planning file
- mobility.png ไม่พบไฟล์File missing
- สำนักฯ ผู้บันทึกRecording agency
- สำนักยุทธศาสตร์และประเมินผล
ค่าเป้าหมายรายปีYearly targets
- ปี 2567FY 2024
- —
- ปี 2568FY 2025
- —
- ปี 2569FY 2026
- 30 จุด
- ปี 2570FY 2027
- —
ค่าเป้าหมายรายสำนักงานเขตTargets by district office (12)
| หน่วยงานAgency | ค่าเป้าหมายTarget |
|---|---|
| 06.สำนักงานเขตยานนาวา | 3 |
| 10.สำนักงานเขตพระโขนง | 1 |
| 13.สำนักงานเขตมีนบุรี | 1 |
| 17.สำนักงานเขตคลองสาน | 1 |
| 23.สำนักงานเขตบางขุนเทียน | 4 |
| 30.สำนักงานเขตบางคอแหลม | 3 |
| 31.สำนักงานเขตบางซื่อ | 1 |
| 37.สำนักงานเขตดินแดง | 1 |
| 38.สำนักงานเขตสวนหลวง | 11 |
| 41.สำนักงานเขตหลักสี่ | 1 |
| 45.สำนักงานเขตวังทองหลาง | 1 |
| 46.สำนักงานเขตคลองสามวา | 2 |