Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

โครงการ/กิจกรรมProject #4677 ปีงบประมาณ 2567FY 2024 เริ่มดำเนินการแล้ว สยป.1: ผ่าน

โครงการพัฒนาต้นแบบรถไฟฟ้าดัดแปลง (EV Conversion) ของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร

สำนักการคลัง · กองโรงงานช่างกล · รหัสงบประมาณ Budget code 4677

–งบประมาณ (บาท)Budget (THB)

80%ความคืบหน้าโครงการProject progress

2 · 18KR · รายงานผลKRs · reports

0ขั้นตอน (รวม 0%)Steps (0%)

2023-10-011 Oct 2023 – 2024-09-3030 Sep 2024ระยะเวลาโครงการProject period

· ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 04-10-2024 00:00

01รายละเอียดโครงการProject details

Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

กรุงเทพมหานคร เป็นหน่วยงานราชการที่มียานพาหนะ เช่น รถบรรทุกขนาด 1 ตัน รถตู้โดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่สำหรับใช้งานเฉพาะกิจ เช่น รถบรรทุกเทท้าย รถบรทุกน้ำ รถบรรทุกติดเครน จำนวนมากกว่า 4,000 คัน ซึ่งรถดังกล่าวจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งต้นกำเนิดการปล่อยมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ซึ่งการดัดแปลงรถยนต์ดีเซลเดิม เป็นรถยนต์ไฟฟ้า (EV Conversion) เป็นวิธีการหนึ่งที่สามารถลดมลพิษฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) สามารถดำเนินการได้ทันที เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าที่มีจำหน่ายในท้องตลาดปัจจุบัน จะเป็นรถยนต์นั่งที่เดิมใช้เครื่องยนต์เบนซิน ยังไม่มีรถยนต์ประเภทรถบรรทุกที่สามารถนำมาใช้ทดแทนรถยนต์ชนิดเครื่องยนต์ดีเซล กองโรงงานช่างกล สำนักการคลัง เป็นหน่วยงานที่มีภารกิจในการซ่อมแซมบำรุงรักษารถยนต์ของ กรุงเทพมหานคร ที่มีบุคลากรในวิชาชีพทีมความเกี่ยวข้องโดยตรง ได้แก่วิศวกรเครื่องกล นายช่างเครื่องกล และนายช่างไฟฟ้าอยู่เป็นจำนวนมาก และมีโครงการที่จะดำเนินการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ ซึ่งสามารถพัฒนาและจัดทำหลักสูตรวิธีการสำหรับการดัดแปลงรถยนต์ไฟฟ้าไปควบคู่กันได้ โดยการพัฒนาหลักสูตรจากการปฏิบัติการดัดแปลงรถจริง จะส่งผลให้หลักสูตรมีความถูกต้องตามหลักวิศวกรรม ปลอดภัยในการดำเนินงาน และสามารถใช้งานได้จริง อีกทั้งยังสอดคล้องกับนโยบายผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ในด้านสิ่งแวดล้อมดดี นโยบายส่งเสริมสนับสนุนให้เกิด ecosystem รถพลังงานไฟฟ้า ดังนั้น จึงควรดำเนินการจัดทำรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงต้นแบบ เพื่อเป็นการศึกษาและพัฒนาองค์ความรู้ด้านรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง และสามารถถ่ายทอดความรู้แก่บุคลากรของกรุงเทพมหานคร และประชาชนผู้มีความสนใจทั่วไป

เริ่มStart

2023-10-011 Oct 2023

สิ้นสุดEnd

2024-09-3030 Sep 2024

รหัสโครงการProject code

4677

02 ตัววัดผลหลัก (OKRs) และตัวชี้วัดโครงการKey results and project indicators

แบบ สยป.2 — คำนิยาม ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัดForm SED-2 — definition, target, result and progress of each indicator

2 KRKRs

ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.

KR 552สยป.2: ผ่าน KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร

ค่าเป้าหมายTarget: 5 ร้อยละ (ลดลง)
ผลการดำเนินงานResult: 0
ความคืบหน้าProgress: 0%

ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

KR 747สยป.2: ผ่าน OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง

ค่าเป้าหมายTarget: 1 คัน
ผลการดำเนินงานResult: 2
ความคืบหน้าProgress: 200%

ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

0% KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร เป้าหมายTarget 5 ร้อยละ (ลดลง) · ผลResult 0 ผ่าน ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

200% OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง เป้าหมายTarget 1 คัน · ผลResult 2 ผ่าน ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

KR	คำนิยามDefinition	ค่าเป้าหมายTarget	หน่วยนับUnit	ผลResult	ความคืบหน้า %Progress %	สยป.2SED-2
KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร		5	ร้อยละ (ลดลง)	0	0	ผ่าน	ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details
OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง		1	คัน	2	200	ผ่าน	ผลงานราย KRKR results รายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

03 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมายResults and trend towards the target

แบบ สยป.3 — แยกตาม KR: วิเคราะห์แนวโน้มจากรายงานจริง และผลที่รายงานพร้อมสถานะการตรวจของ สยป. (รูป ลิงก์ และพิกัดของแต่ละรายงาน ดูที่หัวข้อการรายงานความคืบหน้างาน)Form SED-3 — by KR: trend analysed from the reports filed, and the reported results with SED review status (photos, links and locations are in the progress-report timeline)

KR 552 KPI 2.9.1 : ปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิงของหน่วยงานกรุงเทพมหานคร · รวม 0 · 10 รายงานTotal 0 · 10 reports

วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายTrend towards the target

เป้าหมาย 5.00Target 5.00 · 9 รายงาน9 reports

เลยกำหนดแล้ว แต่ยังไม่บรรลุเป้าหมายPast the deadline and the target is not yet met

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.0

ล่าสุด +0.0/เดือนrecently +0.0/month

คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายProjected to reach target

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6730 Sep 2024

วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)project end date (FINISH_DATE)

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 9 ครั้ง ตั้งแต่ 27 พ.ย. 66 ถึง 21 ก.ย. 67 (299 วัน) เฉลี่ยทุก 37 วัน9 reports from 27 Nov 2023 to 21 Sep 2024 (299 days), on average every 37 days
ค่าล่าสุด 0.00 จากเป้าหมาย 5.00 (0%) เมื่อ 21 ก.ย. 67Latest value 0.00 against a target of 5.00 (0%) on 21 Sep 2024
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.0 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.0 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 1.00Average progress +0.0 per month (last 3 reports: +0.0 per month); trend-line fit R² = 1.00
เพื่อให้ทันกำหนด ต้องเร่งให้ได้ 16.9 ต่อเดือน (อัตราปัจจุบัน 0.0 ต่อเดือน)To meet the deadline, progress must reach 16.9 per month (currently 0.0 per month)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 82 วัน (1 ก.ค. 67 → 21 ก.ย. 67)Longest gap without a report: 82 days (1 Jul 2024 → 21 Sep 2024)
ยังไม่มีรายงานใหม่มาแล้ว 766 วัน นับจากรายงานล่าสุดNo new report for 766 days since the latest one
ค่าเท่าเดิมติดต่อกัน 9 รายงานล่าสุด (ความคืบหน้าหยุดนิ่ง)The value has not changed over the last 9 reports (progress has stalled)

10 รายงานreports

ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.

23-01-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

รื้อถอนเครื่องยนต์และอุปกรณ์ออก เพื่อเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า

21-09-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ติดตั้งจอแสดงและบันทึกผลการทดสอบ สำหรับประกอบการขอจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงกับกรมการขนส่งทางบก

01-07-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

อยู่ระหว่างการจัดทำระบบควบคุมมอเตอร์ และระบบควบคุมการอัดประจุ

25-12-2023สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

กำหนดจุดติดตั้งจริงบนตัวรถ ตามรูปแบบที่กำหนด

31-05-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

จัดทำแบบติดตั้งอุปกรณ์ (Shop Drawing) แล้วเสร็จ (อุปกรณ์อยู่ระหว่างการจัดส่งจากต่างประเทศ)

22-04-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว

29-02-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

จัดทำแบบติดตั้ง โดยระบบ 3D Scan เพื่อจำลองรูปแบบการติดตั้ง(Simulation)

31-03-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ติดตั้งแบตเตอรี่แล้วเสร็จ อยู่ระหว่างรออุปกรณ์ประกอบที่จัดส่งจากต่างประเทศ

27-11-2023สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง

27-11-2023สยป.3: ผ่าน ผลResult 0

ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง

0 23-01-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged รื้อถอนเครื่องยนต์และอุปกรณ์ออก เพื่อเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า ผ่าน

21-09-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ติดตั้งจอแสดงและบันทึกผลการทดสอบ สำหรับประกอบการขอจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงกับกรมการขนส่งทางบก ผ่าน

01-07-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged อยู่ระหว่างการจัดทำระบบควบคุมมอเตอร์ และระบบควบคุมการอัดประจุ ผ่าน

25-12-2023 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged กำหนดจุดติดตั้งจริงบนตัวรถ ตามรูปแบบที่กำหนด ผ่าน

31-05-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged จัดทำแบบติดตั้งอุปกรณ์ (Shop Drawing) แล้วเสร็จ (อุปกรณ์อยู่ระหว่างการจัดส่งจากต่างประเทศ) ผ่าน

22-04-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว ผ่าน

29-02-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged จัดทำแบบติดตั้ง โดยระบบ 3D Scan เพื่อจำลองรูปแบบการติดตั้ง(Simulation) ผ่าน

0 31-03-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ติดตั้งแบตเตอรี่แล้วเสร็จ อยู่ระหว่างรออุปกรณ์ประกอบที่จัดส่งจากต่างประเทศ ผ่าน

0 27-11-2023 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง ผ่าน

27-11-2023 · ผลResult 0 ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง ผ่าน

วันที่รายงานDate	เปลี่ยนแปลงChange	รายละเอียดDetail	สยป.3SED-3
23-01-2024	● เท่าเดิมunchanged	รื้อถอนเครื่องยนต์และอุปกรณ์ออก เพื่อเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า	ผ่าน
21-09-2024	● เท่าเดิมunchanged	ติดตั้งจอแสดงและบันทึกผลการทดสอบ สำหรับประกอบการขอจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงกับกรมการขนส่งทางบก	ผ่าน
01-07-2024	● เท่าเดิมunchanged	อยู่ระหว่างการจัดทำระบบควบคุมมอเตอร์ และระบบควบคุมการอัดประจุ	ผ่าน
25-12-2023	● เท่าเดิมunchanged	กำหนดจุดติดตั้งจริงบนตัวรถ ตามรูปแบบที่กำหนด	ผ่าน
31-05-2024	● เท่าเดิมunchanged	จัดทำแบบติดตั้งอุปกรณ์ (Shop Drawing) แล้วเสร็จ (อุปกรณ์อยู่ระหว่างการจัดส่งจากต่างประเทศ)	ผ่าน
22-04-2024	● เท่าเดิมunchanged	ตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว	ผ่าน
29-02-2024	● เท่าเดิมunchanged	จัดทำแบบติดตั้ง โดยระบบ 3D Scan เพื่อจำลองรูปแบบการติดตั้ง(Simulation)	ผ่าน
31-03-2024	● เท่าเดิมunchanged	ติดตั้งแบตเตอรี่แล้วเสร็จ อยู่ระหว่างรออุปกรณ์ประกอบที่จัดส่งจากต่างประเทศ	ผ่าน
27-11-2023	● เท่าเดิมunchanged	ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง	ผ่าน
27-11-2023		ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง	ผ่าน

KR 747 OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง · รวม 2 · 8 รายงานTotal 2 · 8 reports

วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายTrend towards the target

เป้าหมาย 1.00Target 1.00 · 7 รายงาน7 reports

บรรลุเป้าหมายแล้ว แต่ช้ากว่ากำหนด 4 วันTarget achieved, 4 days late

ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target

100%

ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)

+0.1

ล่าสุด +0.4/เดือนrecently +0.4/month

บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on

4 ต.ค. 674 Oct 2024

กำหนดเสร็จDeadline

30 ก.ย. 6730 Sep 2024

ช้ากว่ากำหนด 4 วัน4 days late

แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target

ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports

รายงานทั้งหมด 7 ครั้ง ตั้งแต่ 30 พ.ย. 66 ถึง 4 ต.ค. 67 (309 วัน) เฉลี่ยทุก 52 วัน7 reports from 30 Nov 2023 to 4 Oct 2024 (309 days), on average every 52 days
ค่าล่าสุด 1.00 จากเป้าหมาย 1.00 (100%) เมื่อ 4 ต.ค. 67Latest value 1.00 against a target of 1.00 (100%) on 4 Oct 2024
ความคืบหน้าเฉลี่ย +0.1 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด +0.4 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.31Average progress +0.1 per month (last 3 reports: +0.4 per month); trend-line fit R² = 0.31
ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 4 ต.ค. 67 (ช้ากว่ากำหนด 4 วัน)First reached the target on 4 Oct 2024 (4 days late)
ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 94 วัน (23 ม.ค. 67 → 26 เม.ย. 67)Longest gap without a report: 94 days (23 Jan 2024 → 26 Apr 2024)
ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 1 ก.ย. 67 → 4 ต.ค. 67 (+1.00 ใน 33 วัน)Biggest step forward: 1 Sep 2024 → 4 Oct 2024 (+1.00 in 33 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดโครงการ (FINISH_DATE)Analysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: project end date (FINISH_DATE)

8 รายงานreports

ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.

04-10-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 1 ● เท่าเดิมunchanged

ได้ดำเนินการดัดแปลงรถราชการ หมายเลขทะเบียน 50-7216 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ จำนวน 1 คัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและจัดทำเอกสารเพื่อประกอบการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก

01-09-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

อยู่ในขั้นตอนการปรับแต่งการทำงานของระบบต่างๆ

23-07-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ติดตั้งอุปกรณ์ชุดขับเคลื่อน (Drivetrain) และแบตเตอรรี่เข้ากับตัวรถแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างติดตั้งอุแกรณ์ประกอบ (คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า ปั๊มลมเบรก พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า)

26-04-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

ดำเนินการตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว

25-12-2023สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

กำหนดจุดติดตั้งจริงบนตัวรถ ตามรูปแบบที่กำหนด

23-01-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged

30-11-2023สยป.3: ผ่าน ผลResult 0

ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง

04-10-2024สยป.3: ผ่าน ผลResult 1 ▲ +1

04-10-2024 · ผลResult 1 ● เท่าเดิมunchanged ได้ดำเนินการดัดแปลงรถราชการ หมายเลขทะเบียน 50-7216 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ จำนวน 1 คัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและจัดทำเอกสารเพื่อประกอบการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก ผ่าน

01-09-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged อยู่ในขั้นตอนการปรับแต่งการทำงานของระบบต่างๆ ผ่าน

23-07-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ติดตั้งอุปกรณ์ชุดขับเคลื่อน (Drivetrain) และแบตเตอรรี่เข้ากับตัวรถแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างติดตั้งอุแกรณ์ประกอบ (คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า ปั๊มลมเบรก พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า) ผ่าน

0 26-04-2024 · ผลResult 0 ● เท่าเดิมunchanged ดำเนินการตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว ผ่าน

0 30-11-2023 · ผลResult 0 ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง ผ่าน

04-10-2024 · ผลResult 1 ▲ +1 ได้ดำเนินการดัดแปลงรถราชการ หมายเลขทะเบียน 50-7216 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ จำนวน 1 คัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและจัดทำเอกสารเพื่อประกอบการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก ผ่าน

วันที่รายงานDate	ผลResult	เปลี่ยนแปลงChange	รายละเอียดDetail	สยป.3SED-3
04-10-2024	1	● เท่าเดิมunchanged	ได้ดำเนินการดัดแปลงรถราชการ หมายเลขทะเบียน 50-7216 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ จำนวน 1 คัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและจัดทำเอกสารเพื่อประกอบการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก	ผ่าน
01-09-2024	0	● เท่าเดิมunchanged	อยู่ในขั้นตอนการปรับแต่งการทำงานของระบบต่างๆ	ผ่าน
23-07-2024	0	● เท่าเดิมunchanged	ติดตั้งอุปกรณ์ชุดขับเคลื่อน (Drivetrain) และแบตเตอรรี่เข้ากับตัวรถแล้วเสร็จ อยู่ระหว่างติดตั้งอุแกรณ์ประกอบ (คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า ปั๊มลมเบรก พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า)	ผ่าน
26-04-2024	0	● เท่าเดิมunchanged	ดำเนินการตรวจสอบคุณลักษณะ (Specification) ของอุปกรณ์ประกอบที่ได้รับการสนับสนุน เพื่อนำมาติดตั้งร่วมกับแบตเตอรี่ที่ได้ติดตั้งแล้ว	ผ่าน
25-12-2023	0	● เท่าเดิมunchanged	กำหนดจุดติดตั้งจริงบนตัวรถ ตามรูปแบบที่กำหนด	ผ่าน
23-01-2024	0	● เท่าเดิมunchanged	รื้อถอนเครื่องยนต์และอุปกรณ์ออก เพื่อเตรียมการติดตั้งอุปกรณ์ระบบไฟฟ้า	ผ่าน
30-11-2023	0		ทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ร่วมกับแบตเตอรรี่ เพื่อเตรียมทำการติดตั้ง	ผ่าน
04-10-2024	1	▲ +1	ได้ดำเนินการดัดแปลงรถราชการ หมายเลขทะเบียน 50-7216 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแล้วเสร็จและสามารถใช้งานได้ จำนวน 1 คัน ขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและจัดทำเอกสารเพื่อประกอบการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก	ผ่าน

04การรายงานความคืบหน้างาน (18 รายงาน)Progress reports (18)

ทุกตัวชี้วัด เรียงจากรายงานล่าสุด — ผลที่รายงาน การเปลี่ยนแปลงจากครั้งก่อน ระยะห่าง รูปภาพ (คลิกเปิดภาพเต็ม) ลิงก์ และพิกัดAll indicators, latest first — reported value, change since the previous report, interval, photos (click to enlarge), links and location

2024-10-044 Oct 2024 +0 วัน0 days

1.00 ● เท่าเดิมunchanged OKR 4.2.26 จำนวนรถราชการที่ปรับเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง