Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

← โครงการฯ ของหน่วยงานAgency projects
โครงการ/กิจกรรมProject #58439 ปีงบประมาณ 2569FY 2026 ดำเนินการแล้วเสร็จ สยป.1: ผ่าน

กิจกรรมการให้บริการการแพทย์ฉุกเฉินในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

สำนักการแพทย์ · กลุ่มงานมาตรฐานและบริการการแพทย์ฉุกเฉิน

การรายงานของหน่วยงานAgency reporting
0งบประมาณ (บาท)Budget (THB)
100%ความคืบหน้าโครงการProject progress
1 · 12KR · รายงานผลKRs · reports
4ขั้นตอน (รวม 100%)Steps (100%)

· ข้อมูลอัปเดตล่าสุดLast updated 02-10-2026 15:28

01รายละเอียดโครงการProject details

Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

อ่านรายละเอียดโครงการฉบับเต็มRead the full project description▸

เพื่อปฏิบัติการให้บริการผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตด้วยรถบริการการแพทย์ฉุกเฉินภายใน 8 นาที

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ:Expected benefits: 1 ประชาชนที่เจ็บป่วยวิกฤตฉุกเฉินได้รับการช่วยเหลือ ณ จุดเกิดเหตุจากบุคลากรทางการแพทย์อย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ 2 ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉินกรุงเทพมหานครมีจำนวนบุคลากรปฏิบัติงานที่สามารถรองรับความต้องการการขอรับบริการของประชาชนผู้เจ็บป่วยฉุกเฉินอย่างเพียงพอ

เป้าหมายโครงการProject goal
เพื่อปฏิบัติการให้บริการผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤติทั้งหมด
ผู้ประสานงาน / ติดต่อCoordinator / contact
น.ส.ก*******

02 ตัววัดผลหลัก (OKRs) และตัวชี้วัดโครงการKey results and project indicators

แบบ สยป.2 — คำนิยาม ค่าเป้าหมาย ผลการดำเนินงาน และความคืบหน้าของแต่ละตัวชี้วัดForm SED-2 — definition, target, result and progress of each indicator

1 KRKRs
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
94.83% ร้อยละของการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 8 นาที เป้าหมายTarget 60 ร้อยละ · ผลResult 56.9 ผ่าน ผลงานราย KRKR resultsรายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details
KRคำนิยามDefinitionค่าเป้าหมายTargetหน่วยนับUnitผลResultความคืบหน้า %Progress %สยป.2SED-2
ร้อยละของการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 8 นาที 60 ร้อยละ 56.9 94.83 ผ่าน ผลงานราย KRKR resultsรายละเอียดตัวชี้วัดIndicator details

03 ผลการดำเนินงานตามเป้าหมาย และแนวโน้มการบรรลุเป้าหมายResults and trend towards the target

แบบ สยป.3 — แยกตาม KR: วิเคราะห์แนวโน้มจากรายงานจริง และผลที่รายงานพร้อมสถานะการตรวจของ สยป. (รูป ลิงก์ และพิกัดของแต่ละรายงาน ดูที่หัวข้อการรายงานความคืบหน้างาน)Form SED-3 — by KR: trend analysed from the reports filed, and the reported results with SED review status (photos, links and locations are in the progress-report timeline)

KR 7467 ร้อยละของการเข้าถึงผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตภายใน 8 นาที · รวม 715.5 · 12 รายงานTotal 715.5 · 12 reports

วิเคราะห์แนวโน้มการบรรลุเป้าหมายTrend towards the target
เป้าหมาย 60.00 (ต้องลดลงถึงเป้าหมาย)Target 60.00 (must fall to the target) · 12 รายงาน12 reports
บรรลุเป้าหมายแล้ว ทันตามกำหนดTarget achieved on time
ความสำเร็จเทียบเป้าหมายAchievement against target
999%
ความเร็วเฉลี่ย (ต่อเดือน)Average pace (per month)
-0.3
ล่าสุด -1.2/เดือนrecently -1.2/month
บรรลุเป้าหมายเมื่อTarget reached on
4 มิ.ย. 694 Jun 2026
กำหนดเสร็จDeadline
30 พ.ย. 6930 Nov 2026
ก่อน/ตรงกำหนด 179 วัน179 days early or on time
แนวโน้มการบรรลุเป้าหมาย (Trend)Trend towards the target
ความก้าวหน้าที่เปลี่ยนไปในแต่ละช่วงรายงานChange between consecutive reports
  • รายงานทั้งหมด 12 ครั้ง ตั้งแต่ 20 พ.ย. 68 ถึง 30 ก.ย. 69 (314 วัน) เฉลี่ยทุก 29 วัน12 reports from 20 Nov 2025 to 30 Sep 2026 (314 days), on average every 29 days
  • ค่าล่าสุด 56.90 จากเป้าหมาย 60.00 (3,200%) เมื่อ 30 ก.ย. 69Latest value 56.90 against a target of 60.00 (3,200%) on 30 Sep 2026
  • ความคืบหน้าเฉลี่ย -0.3 ต่อเดือน (ช่วง 3 รายงานล่าสุด -1.2 ต่อเดือน) ความเหมาะสมของเส้นแนวโน้ม R² = 0.64Average progress -0.3 per month (last 3 reports: -1.2 per month); trend-line fit R² = 0.64
  • ถึงเป้าหมายครั้งแรกเมื่อ 4 มิ.ย. 69 (ก่อนหรือตรงกำหนด 179 วัน)First reached the target on 4 Jun 2026 (179 days early or on time)
  • ช่วงที่ไม่มีรายงานนานที่สุด 38 วัน (9 มี.ค. 69 → 16 เม.ย. 69)Longest gap without a report: 38 days (9 Mar 2026 → 16 Apr 2026)
  • พบค่าที่ถอยหลังจากรายงานก่อนหน้า 5 ครั้ง (เช่น 20 พ.ย. 68 → 14 ธ.ค. 68 เปลี่ยน +0.09) ควรตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูล5 report(s) went backwards from the previous one (e.g. 20 Nov 2025 → 14 Dec 2025, change +0.09) — the data should be checked
  • ก้าวหน้ามากที่สุดในช่วง 11 ส.ค. 69 → 7 ก.ย. 69 (-1.52 ใน 27 วัน)Biggest step forward: 11 Aug 2026 → 7 Sep 2026 (-1.52 in 27 days)

วิเคราะห์จากรายงานที่บันทึกไว้จริงด้วยการถดถอยเชิงเส้น (least squares) เป็นการคาดการณ์เบื้องต้นเพื่อประกอบการติดตาม ไม่ใช่ตัวเลขทางการ · กำหนดเสร็จอ้างอิงจาก: วันสิ้นสุดของขั้นตอนสุดท้ายตามแผนAnalysed from the reports actually filed, using a linear (least-squares) regression. This is a preliminary projection to support monitoring, not an official figure. · Deadline based on: planned end of the last step

12 รายงานreports
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
30-09-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 56.9 ▼ -0.37

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=37,749, BLS=26,619, ML=7,996 รวม 72,364) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=24,705, BLS=1,416, ML=3,322 รวม 29,443) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,885 , BLS=151 , ML=669 รวม 2,705) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.91 , BLS=4.81 , ML=11.28) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.63 , BLS=10.66 , ML=20.14) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.17 , BLS=1.44 , ML=3.38) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.34 , BLS=7.46, ML=14.10) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.51 , BLS=8.91, ML=17.48) = ร้อยละ 56.90*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ย.69)

07-09-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 57.27 ▼ -1.52

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=34,227, BLS=24,763, ML=7,254 รวม 66,244) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=22,602, BLS=1,326, ML=3,059 รวม 26,987) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,771 , BLS=146 , ML=615 รวม 2,532) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.75 , BLS=4.91 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.84 , BLS=11.01 , ML=20.10) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.13 , BLS=1.47 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.48 , BLS=7.71, ML=14.07) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.61 , BLS=9.18, ML=17.47) = ร้อยละ 57.27*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ส.ค.69)

11-08-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 58.79 ▼ -1.21

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=30,588, BLS=22,590, ML=6,440 รวม 59,618) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=20,244, BLS=1,191, ML=2,743 รวม 24,178) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,617 , BLS=146 , ML=573 รวม 2,336) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.73 , BLS=4.93 , ML=11.35) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.99 , BLS=12.26 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.12 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.59 , BLS=8.58, ML=14.62) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.71 , BLS=10.06, ML=18.03) = ร้อยละ 58.79*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ค.69)

08-07-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 60 ▲ +0.63

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=27,241, BLS=20,303, ML=5,709 รวม 53,253) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=17,997, BLS=1,064, ML=2,439 รวม 21,500) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,466 , BLS=146 , ML=512 รวม 2,124) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.71 , BLS=4.95 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.15 , BLS=13.72 , ML=20.99) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.11 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.70 , BLS=9.61, ML=14.69) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.81 , BLS=11.09, ML=18.10) = ร้อยละ 60.00*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มิ.ย.69)

04-06-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 59.37 ▼ -0.89

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=24,060, BLS=17,897, ML=4,952 รวม 46,909) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=15,829, BLS=914, ML=2,135 รวม 18,878) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,321 , BLS=118 , ML=442 รวม 1,881) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.85 , BLS=4.84 , ML=11.31) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.35 , BLS=12.91 , ML=20.70) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.15 , BLS=1.45 , ML=3.39) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.84 , BLS=9.04, ML=14.49) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.00 , BLS=10.49, ML=17.88) = ร้อยละ 59.37*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ค.69)

09-05-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.26 ▲ +0.25

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=20,911, BLS=15,465, ML=4,229 รวม 40,605) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=13,661, BLS=785, ML=1,814 รวม 16,260) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,172 , BLS=108 , ML=379 รวม 1,659) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.02 , BLS=4.83 , ML=11.16) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.58 , BLS=13.76 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.20 , BLS=1.45 , ML=3.35) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.01 , BLS=9.63, ML=14.63) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.21 , BLS=11.08, ML=17.97) = ร้อยละ 60.26*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - เม.ย.69)

16-04-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.01 ▼ -0.9

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=17,879, BLS=13,334, ML=3,496 รวม 34,709) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=11,631, BLS=672, ML=1,505 รวม 13,808) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,009 , BLS=95 , ML=302 รวม 1,406) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.23 , BLS=4.87 , ML=10.90) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.68 , BLS=14.14 , ML=20.07) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.27 , BLS=1.46 , ML=3.27) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.07 , BLS=9.90, ML=14.05) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=11.36, ML=17.32) = ร้อยละ 60.01*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มี.ค.69)

09-03-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.91 ▲ +0.66

(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=14,995, BLS=10,915, ML=2,959 รวม 28,869) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=9,665, BLS=557, ML=1,263 รวม 11,485) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=841 , BLS=85 , ML=255 รวม 1,181) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.15 , BLS=4.85 , ML=11.00) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.70 , BLS=15.26 , ML=20.19) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.25 , BLS=1.45 , ML=3.30) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.09 , BLS=10.68, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=12.14, ML=17.43) = ร้อยละ 60.91*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.พ.69)

10-02-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.25 ▼ -1.2

(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=7,837, BLS=451, ML=1,021 รวม9,309) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=674 , BLS=70 , ML=195 รวม939) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.84 , ML=10.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.60 , BLS=15.52 , ML=19.10) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.45 , ML=3.29) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.02 , BLS=10.86, ML=13.37) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.28 , BLS=12.32, ML=16.66) = ร้อยละ 60.25*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ม.ค.69)

09-01-2026สยป.3: ผ่าน ผลResult 61.45 ▲ +1.26

(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=5,870,BLS=329,ML=773 รวม6,972) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=525 , BLS=52 , ML=156 รวม733) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.72 , ML=11.09) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.94 , BLS=15.81 , ML=20.18) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.42 , ML=3.33) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.26 , BLS=11.06, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.52 , BLS=12.48, ML=17.45) = ร้อยละ 61.45*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ธ.ค.68)

14-12-2025สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.19 ▲ +0.09

(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=3,956,BLS=196,ML=480รวม4,632) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=367 , BLS=30 , ML=89 รวม486) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=85.41 , BLS=4.23 , ML=10.36) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=9.28 , BLS=15.31 , ML=18.54) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.62 , BLS=1.27 , ML=3.11) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.49 , BLS=10.71, ML=12.98) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=32.12 , BLS=11.98, ML=16.09) = ร้อยละ 60.19*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ย.68)

20-11-2025สยป.3: ผ่าน ผลResult 60.1

(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=2,133,BLS=97,ML=247รวม2,477) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=187 , BLS=12 , ML=54 รวม253) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=86.11 , BLS=3.92 , ML=9.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.77 , BLS=12.37 , ML=21.86) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.83 , BLS=1.17 , ML=2.99) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.14 , BLS=8.66, ML=15.30) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.97 , BLS=9.83, ML=18.30) = ร้อยละ 60.10*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68)

56.9 30-09-2026 · ผลResult 56.9 ▼ -0.37 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=37,749, BLS=26,619, ML=7,996 รวม 72,364) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=24,705, BLS=1,416, ML=3,322 รวม 29,443) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,885 , BLS=151 , ML=669 รวม 2,705) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.91 , BLS=4.81 , ML=11.28) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.63 , BLS=10.66 , ML=20.14) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.17 , BLS=1.44 , ML=3.38) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.34 , BLS=7.46, ML=14.10) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.51 , BLS=8.91, ML=17.48) = ร้อยละ 56.90*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ย.69) ผ่าน
57.27 07-09-2026 · ผลResult 57.27 ▼ -1.52 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=34,227, BLS=24,763, ML=7,254 รวม 66,244) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=22,602, BLS=1,326, ML=3,059 รวม 26,987) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,771 , BLS=146 , ML=615 รวม 2,532) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.75 , BLS=4.91 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.84 , BLS=11.01 , ML=20.10) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.13 , BLS=1.47 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.48 , BLS=7.71, ML=14.07) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.61 , BLS=9.18, ML=17.47) = ร้อยละ 57.27*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ส.ค.69) ผ่าน
58.79 11-08-2026 · ผลResult 58.79 ▼ -1.21 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=30,588, BLS=22,590, ML=6,440 รวม 59,618) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=20,244, BLS=1,191, ML=2,743 รวม 24,178) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,617 , BLS=146 , ML=573 รวม 2,336) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.73 , BLS=4.93 , ML=11.35) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.99 , BLS=12.26 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.12 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.59 , BLS=8.58, ML=14.62) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.71 , BLS=10.06, ML=18.03) = ร้อยละ 58.79*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ค.69) ผ่าน
60 08-07-2026 · ผลResult 60 ▲ +0.63 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=27,241, BLS=20,303, ML=5,709 รวม 53,253) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=17,997, BLS=1,064, ML=2,439 รวม 21,500) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,466 , BLS=146 , ML=512 รวม 2,124) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.71 , BLS=4.95 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.15 , BLS=13.72 , ML=20.99) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.11 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.70 , BLS=9.61, ML=14.69) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.81 , BLS=11.09, ML=18.10) = ร้อยละ 60.00*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มิ.ย.69) ผ่าน
59.37 04-06-2026 · ผลResult 59.37 ▼ -0.89 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=24,060, BLS=17,897, ML=4,952 รวม 46,909) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=15,829, BLS=914, ML=2,135 รวม 18,878) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,321 , BLS=118 , ML=442 รวม 1,881) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.85 , BLS=4.84 , ML=11.31) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.35 , BLS=12.91 , ML=20.70) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.15 , BLS=1.45 , ML=3.39) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.84 , BLS=9.04, ML=14.49) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.00 , BLS=10.49, ML=17.88) = ร้อยละ 59.37*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ค.69) ผ่าน
60.26 09-05-2026 · ผลResult 60.26 ▲ +0.25 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=20,911, BLS=15,465, ML=4,229 รวม 40,605) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=13,661, BLS=785, ML=1,814 รวม 16,260) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,172 , BLS=108 , ML=379 รวม 1,659) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.02 , BLS=4.83 , ML=11.16) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.58 , BLS=13.76 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.20 , BLS=1.45 , ML=3.35) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.01 , BLS=9.63, ML=14.63) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.21 , BLS=11.08, ML=17.97) = ร้อยละ 60.26*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - เม.ย.69) ผ่าน
60.01 16-04-2026 · ผลResult 60.01 ▼ -0.9 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=17,879, BLS=13,334, ML=3,496 รวม 34,709) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=11,631, BLS=672, ML=1,505 รวม 13,808) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,009 , BLS=95 , ML=302 รวม 1,406) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.23 , BLS=4.87 , ML=10.90) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.68 , BLS=14.14 , ML=20.07) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.27 , BLS=1.46 , ML=3.27) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.07 , BLS=9.90, ML=14.05) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=11.36, ML=17.32) = ร้อยละ 60.01*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มี.ค.69) ผ่าน
60.91 09-03-2026 · ผลResult 60.91 ▲ +0.66 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=14,995, BLS=10,915, ML=2,959 รวม 28,869) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=9,665, BLS=557, ML=1,263 รวม 11,485) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=841 , BLS=85 , ML=255 รวม 1,181) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.15 , BLS=4.85 , ML=11.00) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.70 , BLS=15.26 , ML=20.19) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.25 , BLS=1.45 , ML=3.30) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.09 , BLS=10.68, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=12.14, ML=17.43) = ร้อยละ 60.91*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.พ.69) ผ่าน
60.25 10-02-2026 · ผลResult 60.25 ▼ -1.2 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=7,837, BLS=451, ML=1,021 รวม9,309) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=674 , BLS=70 , ML=195 รวม939) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.84 , ML=10.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.60 , BLS=15.52 , ML=19.10) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.45 , ML=3.29) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.02 , BLS=10.86, ML=13.37) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.28 , BLS=12.32, ML=16.66) = ร้อยละ 60.25*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ม.ค.69) ผ่าน
61.45 09-01-2026 · ผลResult 61.45 ▲ +1.26 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=5,870,BLS=329,ML=773 รวม6,972) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=525 , BLS=52 , ML=156 รวม733) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.72 , ML=11.09) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.94 , BLS=15.81 , ML=20.18) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.42 , ML=3.33) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.26 , BLS=11.06, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.52 , BLS=12.48, ML=17.45) = ร้อยละ 61.45*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ธ.ค.68) ผ่าน
60.19 14-12-2025 · ผลResult 60.19 ▲ +0.09 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=3,956,BLS=196,ML=480รวม4,632) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=367 , BLS=30 , ML=89 รวม486) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=85.41 , BLS=4.23 , ML=10.36) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=9.28 , BLS=15.31 , ML=18.54) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.62 , BLS=1.27 , ML=3.11) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.49 , BLS=10.71, ML=12.98) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=32.12 , BLS=11.98, ML=16.09) = ร้อยละ 60.19*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ย.68) ผ่าน
60.1 20-11-2025 · ผลResult 60.1 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=2,133,BLS=97,ML=247รวม2,477) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=187 , BLS=12 , ML=54 รวม253) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=86.11 , BLS=3.92 , ML=9.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.77 , BLS=12.37 , ML=21.86) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.83 , BLS=1.17 , ML=2.99) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.14 , BLS=8.66, ML=15.30) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.97 , BLS=9.83, ML=18.30) = ร้อยละ 60.10*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68) ผ่าน
วันที่รายงานDateผลResultเปลี่ยนแปลงChangeรายละเอียดDetailสยป.3SED-3ความเห็น สยป.SED comment
30-09-2026 56.9 ▼ -0.37 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=37,749, BLS=26,619, ML=7,996 รวม 72,364) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=24,705, BLS=1,416, ML=3,322 รวม 29,443) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,885 , BLS=151 , ML=669 รวม 2,705) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.91 , BLS=4.81 , ML=11.28) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.63 , BLS=10.66 , ML=20.14) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.17 , BLS=1.44 , ML=3.38) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.34 , BLS=7.46, ML=14.10) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.51 , BLS=8.91, ML=17.48) = ร้อยละ 56.90*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ย.69) ผ่าน
07-09-2026 57.27 ▼ -1.52 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=34,227, BLS=24,763, ML=7,254 รวม 66,244) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=22,602, BLS=1,326, ML=3,059 รวม 26,987) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,771 , BLS=146 , ML=615 รวม 2,532) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.75 , BLS=4.91 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.84 , BLS=11.01 , ML=20.10) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.13 , BLS=1.47 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.48 , BLS=7.71, ML=14.07) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.61 , BLS=9.18, ML=17.47) = ร้อยละ 57.27*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ส.ค.69) ผ่าน
11-08-2026 58.79 ▼ -1.21 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=30,588, BLS=22,590, ML=6,440 รวม 59,618) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=20,244, BLS=1,191, ML=2,743 รวม 24,178) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,617 , BLS=146 , ML=573 รวม 2,336) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.73 , BLS=4.93 , ML=11.35) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=7.99 , BLS=12.26 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.12 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.59 , BLS=8.58, ML=14.62) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.71 , BLS=10.06, ML=18.03) = ร้อยละ 58.79*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.ค.69) ผ่าน
08-07-2026 60 ▲ +0.63 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=27,241, BLS=20,303, ML=5,709 รวม 53,253) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=17,997, BLS=1,064, ML=2,439 รวม 21,500) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,466 , BLS=146 , ML=512 รวม 2,124) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.71 , BLS=4.95 , ML=11.34) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.15 , BLS=13.72 , ML=20.99) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.11 , BLS=1.48 , ML=3.40) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.70 , BLS=9.61, ML=14.69) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=30.81 , BLS=11.09, ML=18.10) = ร้อยละ 60.00*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มิ.ย.69) ผ่าน
04-06-2026 59.37 ▼ -0.89 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=24,060, BLS=17,897, ML=4,952 รวม 46,909) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=15,829, BLS=914, ML=2,135 รวม 18,878) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,321 , BLS=118 , ML=442 รวม 1,881) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=83.85 , BLS=4.84 , ML=11.31) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.35 , BLS=12.91 , ML=20.70) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.15 , BLS=1.45 , ML=3.39) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=5.84 , BLS=9.04, ML=14.49) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.00 , BLS=10.49, ML=17.88) = ร้อยละ 59.37*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ค.69) ผ่าน
09-05-2026 60.26 ▲ +0.25 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=20,911, BLS=15,465, ML=4,229 รวม 40,605) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=13,661, BLS=785, ML=1,814 รวม 16,260) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,172 , BLS=108 , ML=379 รวม 1,659) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.02 , BLS=4.83 , ML=11.16) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.58 , BLS=13.76 , ML=20.89) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.20 , BLS=1.45 , ML=3.35) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.01 , BLS=9.63, ML=14.63) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.21 , BLS=11.08, ML=17.97) = ร้อยละ 60.26*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - เม.ย.69) ผ่าน
16-04-2026 60.01 ▼ -0.9 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=17,879, BLS=13,334, ML=3,496 รวม 34,709) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=11,631, BLS=672, ML=1,505 รวม 13,808) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,009 , BLS=95 , ML=302 รวม 1,406) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.23 , BLS=4.87 , ML=10.90) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.68 , BLS=14.14 , ML=20.07) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.27 , BLS=1.46 , ML=3.27) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.07 , BLS=9.90, ML=14.05) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=11.36, ML=17.32) = ร้อยละ 60.01*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - มี.ค.69) ผ่าน
09-03-2026 60.91 ▲ +0.66 (1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=14,995, BLS=10,915, ML=2,959 รวม 28,869) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=9,665, BLS=557, ML=1,263 รวม 11,485) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=841 , BLS=85 , ML=255 รวม 1,181) (4) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.15 , BLS=4.85 , ML=11.00) (5) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.70 , BLS=15.26 , ML=20.19) (6) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.25 , BLS=1.45 , ML=3.30) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.09 , BLS=10.68, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.34 , BLS=12.14, ML=17.43) = ร้อยละ 60.91*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ก.พ.69) ผ่าน
10-02-2026 60.25 ▼ -1.2 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=7,837, BLS=451, ML=1,021 รวม9,309) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=674 , BLS=70 , ML=195 รวม939) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.84 , ML=10.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.60 , BLS=15.52 , ML=19.10) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.45 , ML=3.29) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.02 , BLS=10.86, ML=13.37) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.28 , BLS=12.32, ML=16.66) = ร้อยละ 60.25*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ม.ค.69) ผ่าน
09-01-2026 61.45 ▲ +1.26 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=5,870,BLS=329,ML=773 รวม6,972) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=525 , BLS=52 , ML=156 รวม733) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19 , BLS=4.72 , ML=11.09) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.94 , BLS=15.81 , ML=20.18) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.26 , BLS=1.42 , ML=3.33) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.26 , BLS=11.06, ML=14.13) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.52 , BLS=12.48, ML=17.45) = ร้อยละ 61.45*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - ธ.ค.68) ผ่าน
14-12-2025 60.19 ▲ +0.09 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=3,956,BLS=196,ML=480รวม4,632) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=367 , BLS=30 , ML=89 รวม486) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=85.41 , BLS=4.23 , ML=10.36) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=9.28 , BLS=15.31 , ML=18.54) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.62 , BLS=1.27 , ML=3.11) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.49 , BLS=10.71, ML=12.98) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=32.12 , BLS=11.98, ML=16.09) = ร้อยละ 60.19*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค.68 - พ.ย.68) ผ่าน
20-11-2025 60.1 (1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=2,133,BLS=97,ML=247รวม2,477) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=187 , BLS=12 , ML=54 รวม253) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=86.11 , BLS=3.92 , ML=9.97) (4) สัดส่วนจำนวนการเข้าถึงผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตใน 8 นาที ต่อ จำนวนผู้ป่วยผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภท (NP) (ALS=8.77 , BLS=12.37 , ML=21.86) (5) คำนวณค่าถ่วงน้ำหนัก (WA*30%) (ALS=25.83 , BLS=1.17 , ML=2.99) และค่าถ่วงน้ำหนัก (NP*70%) (ALS=6.14 , BLS=8.66, ML=15.30) ***ผลรวมคะแนนถ่วงน้ำหนัก (ร้อยละ) (ALS=31.97 , BLS=9.83, ML=18.30) = ร้อยละ 60.10*** (ข้อมูล ณ เดือน ต.ค. 68) ผ่าน

04การรายงานความคืบหน้างาน (12 รายงาน)Progress reports (12)

ทุกตัวชี้วัด เรียงจากรายงานล่าสุด — ผลที่รายงาน การเปลี่ยนแปลงจากครั้งก่อน ระยะห่าง รูปภาพ (คลิกเปิดภาพเต็ม) ลิงก์ และพิกัดAll indicators, latest first — reported value, change since the previous report, interval, photos (click to enlarge), links and location

2026-09-3030 Sep 2026 +23 วัน23 days
56.90 ▼ -0.37
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=37,749, BLS=26,619, ML=7,996 รวม 72,364) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=24,705, BLS=1,416, ML=3,322 รวม 29,443) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,885 , BLS=151 , ML=669 รวม 2,705) (
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-09-077 Sep 2026 +27 วัน27 days
57.27 ▼ -1.52
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=34,227, BLS=24,763, ML=7,254 รวม 66,244) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=22,602, BLS=1,326, ML=3,059 รวม 26,987) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,771 , BLS=146 , ML=615 รวม 2,53
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-08-1111 Aug 2026 +34 วัน34 days
58.79 ▼ -1.21
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=30,588, BLS=22,590, ML=6,440 รวม 59,618) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=20,244, BLS=1,191, ML=2,743 รวม 24,178) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,617 , BLS=146 , ML=573 รวม 2,336
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-07-088 Jul 2026 +34 วัน34 days
60.00 ▲ +0.63
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=27,241, BLS=20,303, ML=5,709 รวม 53,253) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=17,997, BLS=1,064, ML=2,439 รวม 21,500) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,466 , BLS=146 , ML=512 รวม 2,124
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-06-044 Jun 2026 +26 วัน26 days
59.37 ▼ -0.89
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=24,060, BLS=17,897, ML=4,952 รวม 46,909) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=15,829, BLS=914, ML=2,135 รวม 18,878) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,321 , BLS=118 , ML=442 รวม 1,881)
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-05-099 May 2026 +23 วัน23 days
60.26 ▲ +0.25
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=20,911, BLS=15,465, ML=4,229 รวม 40,605) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=13,661, BLS=785, ML=1,814 รวม 16,260) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,172 , BLS=108 , ML=379 รวม 1,659)
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-04-1616 Apr 2026 +38 วัน38 days
60.01 ▼ -0.90
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=17,879, BLS=13,334, ML=3,496 รวม 34,709) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=11,631, BLS=672, ML=1,505 รวม 13,808) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=1,009 , BLS=95 , ML=302 รวม 1,406)
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-03-099 Mar 2026 +27 วัน27 days
60.91 ▲ +0.66
(1) จำนวนปฏิบัติการทั้งหมด (Clean Data) (ALS=14,995, BLS=10,915, ML=2,959 รวม 28,869) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=9,665, BLS=557, ML=1,263 รวม 11,485) (3) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=841 , BLS=85 , ML=255 รวม 1,181) (
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-02-1010 Feb 2026 +32 วัน32 days
60.25 ▼ -1.20
(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=7,837, BLS=451, ML=1,021 รวม9,309) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=674 , BLS=70 , ML=195 รวม939) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (AL
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2026-01-099 Jan 2026 +26 วัน26 days
61.45 ▲ +1.26
(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=5,870,BLS=329,ML=773 รวม6,972) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=525 , BLS=52 , ML=156 รวม733) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=84.19
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2025-12-1414 Dec 2025 +24 วัน24 days
60.19 ▲ +0.09
(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=3,956,BLS=196,ML=480รวม4,632) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=367 , BLS=30 , ML=89 รวม486) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=85.41 ,
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map
2025-11-2020 Nov 2025
60.10
(1) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤต ครั้ง (ALS=2,133,BLS=97,ML=247รวม2,477) (2) จำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตที่ได้รับการปฏิบัติการฉุกเฉินภายใน 8 นาที ในระยะทาง 10 กิโลเมตร (ALS=187 , BLS=12 , ML=54 รวม253) (3) สัดส่วนจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตของรถแต่ละประเภทต่อจำนวนผู้ป่วยฉุกเฉินวิกฤตทั้งหมด (WA) (ALS=86.11
ไม่มีรูปภาพหรือลิงก์ประกอบการรายงานNo photos or links with this report
📍 พิกัดโครงการProject location: 13.743792, 100.511745
🗺 ดูข้อมูลแผนที่Show on map

05 ขั้นตอนการดำเนินงาน (Action Plan)Action plan

แบบ สยป.2 (2) — ขั้นตอน สัดส่วนงาน ผลการดำเนินงาน และช่วงเวลาForm SED-2 (2) — steps, weights, results and periods

4 ขั้นตอนsteps
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
ดำเนินการแล้วเสร็จCompleted อยู่ระหว่างดำเนินการIn progress ยังไม่ถึงกำหนด / ยังไม่รายงานNot started เลยกำหนดแต่ยังไม่รายงานOverdue, not reported วันนี้Today ตัวเลขบนแท่ง = ผลการดำเนินงานเทียบร้อยละของงานในขั้นตอนนั้นBar figure = result as a share of the step weight
ขั้นตอนที่ Step 1รายงานแล้วReportedผ่าน กำหนดแนวทางการให้บริการ และการจัดเก็บข้อมูลผลการให้บริการ
ร้อยละของงานWeight
20%
ผลResult
20%
ช่วงเวลาPeriod
01-10-2025 – 31-12-2025
รายงานล่าสุดLast report
19-12-2025 11:07:40
ขั้นตอนที่ Step 2รายงานแล้วReportedผ่าน ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลในระบบสารสนเทศ
ร้อยละของงานWeight
30%
ผลResult
30%
ช่วงเวลาPeriod
01-01-2026 – 31-07-2026
รายงานล่าสุดLast report
04-06-2026 14:52:14
ขั้นตอนที่ Step 3รายงานแล้วReportedผ่าน วิเคราะห์ และประมวลผลข้อมูล
ร้อยละของงานWeight
30%
ผลResult
30%
ช่วงเวลาPeriod
01-02-2026 – 30-11-2026
รายงานล่าสุดLast report
11-08-2026 14:36:03
ขั้นตอนที่ Step 4รายงานแล้วReportedผ่าน ประเมินผลการให้บริการตามตัวชี้วัด
ร้อยละของงานWeight
20%
ผลResult
20%
ช่วงเวลาPeriod
01-09-2026 – 30-09-2026
รายงานล่าสุดLast report
02-10-2026 15:28:45
1 กำหนดแนวทางการให้บริการ และการจัดเก็บข้อมูลผลการให้บริการ01-10-2025 – 31-12-2025 · ร้อยละของงานWeight 20% ผ่าน 20%
2 ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลในระบบสารสนเทศ01-01-2026 – 31-07-2026 · ร้อยละของงานWeight 30% ผ่าน 30%
3 วิเคราะห์ และประมวลผลข้อมูล01-02-2026 – 30-11-2026 · ร้อยละของงานWeight 30% ผ่าน 30%
4 ประเมินผลการให้บริการตามตัวชี้วัด01-09-2026 – 30-09-2026 · ร้อยละของงานWeight 20% ผ่าน 20%
ลำดับNo.ขั้นตอน/รายละเอียดงานStepร้อยละของงานWeight %ผลการดำเนินงานResult %ช่วงเวลาPeriodรายงานล่าสุดLast reportหมายเหตุNotesสถานะ สยป.SED
1 กำหนดแนวทางการให้บริการ และการจัดเก็บข้อมูลผลการให้บริการ 20 20 01-10-2025 – 31-12-2025 19-12-2025 11:07:40 ผ่าน
2 ตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลในระบบสารสนเทศ 30 30 01-01-2026 – 31-07-2026 04-06-2026 14:52:14 ผ่าน
3 วิเคราะห์ และประมวลผลข้อมูล 30 30 01-02-2026 – 30-11-2026 11-08-2026 14:36:03 ผ่าน
4 ประเมินผลการให้บริการตามตัวชี้วัด 20 20 01-09-2026 – 30-09-2026 02-10-2026 15:28:45 ผ่าน
รวม 4 ขั้นตอน4 steps100100

06แผนที่โครงการProject map

หมุดสีเขียว: พิกัดโครงการGreen pin: Project location (13.743792, 100.511745)