Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
← กลับไปรายการตัววัดผลหลักBack to key results
KR #13
เพิ่มเติมAdditional
ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570)
ค่าเป้าหมายTargets
- เป้าหมายรวมTotal targetพื้นที่ (บล๊อก)... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า)พื้นที่ (บล๊อก)
- เจ้าภาพหลักLead agencyสำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department...พื้นที่ (บล๊อก)
- หน่วยงานร่วมPartner agenciesสำนักการโยธา, สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง...พื้นที่ (บล๊อก)
📝 สจส. : ประเมินสภาพการจราจรทั้งพื้นที่บล๊อก บริหารจัดการสัญญาณไฟจราจร สภาพการจราจร และระบบขนส่งมวลชนในพื้นที่
สวพ. : ร่วมกำหนดองค์ประกอบของพื้นที่ และมาตรกรทางผังเมือง
สนย. : ประเมินผลกระทบต่อการจราจรจากโครงการก่อสร้างในพื้นที่บล๊อก ควบคุมผู้รับจ้างให้ดำเนินมาตรการบรรเทาผลกระทบ การกีดขวางการจราจร การจัดการจราจรบริเวณโดยรอบ การคืนพื้นที่ก่อสร้าง และการควบคุมต่างๆที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่ก่อสร้าง
นโยบายที่เชื่อมLinked policy
P100 ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่
ในกรุงเทพฯ มีอาคารสาธารณะ อาคารขนาดใหญ่ที่มีประชาชนใช้งานเป็นจำนวนมาก เช่น อาคาร สำนักงาน ห้างสรรพสินค้า ซึ่งในช่วงเวลาที่มีการใช้งานมากอาจส่งผลกระทบต่อกระแสการจราจร ของถนนได้
กทม. จะผลักดันให้มีการประเมินผลกระทบทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ ใน พื้นที่บล็อกที่เกี่ยวข้องกับโครงการ เช่น จากแยกถึงแยก ตั้งแต่ก่อนก่อสร้าง และ ประจำปีหลังเปิด
ให้บริการแล้ว เพื่อคาดการณ์และป้องกันผลกระทบต่อระดับการจราจร พร้อมกำหนดมาตรการ เชิงรุกเพื่อบรรเทาปัญหา และเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนสามารถเดินทางด้วยระบบขนส่งรูปแบบ ต่างๆ ได้นอกเหนือจากรถยนต์ส่วนบุคคล เช่น
การบริหารจัดการพื้นที่หน้าโครงการ: ประสานงานปรับจังหวะสัญญาณไฟเพื่อลดจุดตัด กระแสรถ (Conflict Points) หรือบังคับให้ออกแบบจุดรับ - ส่ง (Drop-off) ทั้งสำหรับรถยนต์ ส่วนบุคคลและรถโดยสารสาธารณะให้ไม่กีดขวางช่องทางจราจรหลัก การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนหลักและรอง: กำหนดให้มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับรถประจำ ทาง รถจักรยานยนต์รับจ้าง หรือรถสองแถว เพื่ออำนวยค…
กทม. จะผลักดันให้มีการประเมินผลกระทบทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ต่างๆ ใน พื้นที่บล็อกที่เกี่ยวข้องกับโครงการ เช่น จากแยกถึงแยก ตั้งแต่ก่อนก่อสร้าง และ ประจำปีหลังเปิด
ให้บริการแล้ว เพื่อคาดการณ์และป้องกันผลกระทบต่อระดับการจราจร พร้อมกำหนดมาตรการ เชิงรุกเพื่อบรรเทาปัญหา และเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนสามารถเดินทางด้วยระบบขนส่งรูปแบบ ต่างๆ ได้นอกเหนือจากรถยนต์ส่วนบุคคล เช่น
การบริหารจัดการพื้นที่หน้าโครงการ: ประสานงานปรับจังหวะสัญญาณไฟเพื่อลดจุดตัด กระแสรถ (Conflict Points) หรือบังคับให้ออกแบบจุดรับ - ส่ง (Drop-off) ทั้งสำหรับรถยนต์ ส่วนบุคคลและรถโดยสารสาธารณะให้ไม่กีดขวางช่องทางจราจรหลัก การเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชนหลักและรอง: กำหนดให้มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับรถประจำ ทาง รถจักรยานยนต์รับจ้าง หรือรถสองแถว เพื่ออำนวยค…