Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

261+ นโยบาย ผว.กทม. (2570–2575)261+ Governor policies (2027–2032)

ตัววัดผลหลัก (KEY RESULT)Key results (OKR)

ตัววัดผลหลักของ 261+ นโยบาย พร้อมค่าเป้าหมาย หน่วยนับ นโยบายที่เชื่อมโยง และหน่วยงานเจ้าภาพKey results of the 261+ policies, with targets, units, linked policies and host agencies.

ตัววัดผลหลักทั้งหมดKey results
772
นโยบายPolicies
261
ยุทธศาสตร์Strategies
9
98 ตัววัดผลหลักkey results
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
- · P108 ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility 11101 · P114 Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ เป้าหมายTarget 1 เส้นทางปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 11101 · P114 พัฒนาทางเท้าเพื่อเชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจ พื้นที่กิจกรรมเมือง เป้าหมายTarget 1 แผนงานปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 11104 · P255 ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 11201 · P255 ร้อยละความสำเร็จของการกำกับ กวดขัน และตรวจติดตามพื้นที่หาบเร่-แผงลอยที่ยกเลิก/ยุบรวม เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 11204 · P116 ระยะทางจักรยานที่ก่อสร้าง/ปรับปรุงใหม่ในย่านส่งเสริมการใช้จักรยาน (Bicycle Friendly Districts) เป้าหมายTarget 50 ย่าน(สะสม)ปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 11207 · P114 จำนวน Covered Walkway ที่ดำเนินการ เป้าหมายTarget 1 เส้้นทางปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 12101 · P118 พื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นรายบล็อกให้สอดคล้องกับ บริบทพื้นที่และความต้องการของประชาชน เป้าหมายTarget 1 แผนปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12103 · P097 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) เป้าหมายTarget 1 โครงการปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 12104 · P097 จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร เป้าหมายTarget 1 โครงการปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 12106 · P097 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) เป้าหมายTarget 30 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 12106 · P098 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) เป้าหมายTarget 30 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 12108 · P096 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling เป้าหมายTarget 100 ทางแยกปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 12201 · P096 แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลงจากปีก่อนหน้า เป้าหมายTarget 15 ร้้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 12203 · P097 ร้อยละของจุดจราจรฝืดในโครงข่ายเมืองที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขตามแผน เป้าหมายTarget สำรวจและศึกษา หาแนวทางแก้ไข จุดจราจรฝืด 1 ฉบับปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12204 · P096 จำนวนทางแยกหรือจุดควบคุมจราจรหลักที่เชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบริหารจัดการจราจรส่วนกลางและนำเทคโนโลยีมาใช้สนับสนุนการจัดการจราจรแบบเรียลไทม์ เป้าหมายTarget 20 ทางแยกปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12204 · P098 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ผายปากทาง ทางเชื่อมทางลัด) เป้าหมายTarget 25 จุดปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 12205 · P096 ค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ย ของทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรลดลง เป้าหมายTarget 12 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12205 · P119 ประกาศใช้ผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับใหม่ที่มีมาตรการหรือข้อกำหนดทางผังเมืองเพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ดีของเมือง เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 12302 · P111 จำนวนกิจกรรมส่งเสริมประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้า เป้าหมายTarget 2 กิจกรรมปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12415 · P193 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12415 · P194 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12415 · P199 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12512 · P201 การบำรุงรักษาฟื้นฟูคลองหรือจัดการสิ่งปลูกสร้างรุกล้ำลำน้ำสาธารณะ - จัดการสิ่งรุกล้ำสาธารณะ - ขุดลอกคลอง อย่างน้อยปีละ 250 กม. - เปิดทางน้ำไหล อย่างน้อยปีละ 1,500 กม. เป้าหมายTarget 1,500 250 1,500 หลัง กิโลเมตร กิโลเมตรปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 12514 · P195 จำนวนจุดริมแม่น้ำเจ้าพระยา และคลองสายหลักที่มีความสามารถในการรองรับปริมาณน้ำหลากและน้ำหนุน เป้าหมายTarget 20 จุดปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 13101 · P108 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ เป้าหมายTarget 300 หลังปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13102 · P109 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ เป้าหมายTarget 4 ท่าปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13104 · P109 จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น เป้าหมายTarget 25 ร้อยละปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13105 · P111 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) เป้าหมายTarget จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ ฉบับปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13106 · P108 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ เป้าหมายTarget 470 ป้ายปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13107 · P117 สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing เป้าหมายTarget 8,000 คันปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13108 · P112 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder เป้าหมายTarget 1 เส้นทางปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13108 · P113 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder เป้าหมายTarget 1 เส้นทางปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13108 · P258 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder เป้าหมายTarget 1 เส้นทางปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13108 · P259 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder เป้าหมายTarget 1 เส้นทางปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 13201 · P108 เรื่องร้องเรียนที่มีต่อการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและการใช้บริการระบบขนส่งมวลชนของ กทม ลดลง เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13202 · P108 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน เป้าหมายTarget 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวันปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13202 · P112 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน เป้าหมายTarget 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวันปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13202 · P113 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน เป้าหมายTarget 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวันปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13202 · P258 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน เป้าหมายTarget 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวันปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13202 · P259 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน เป้าหมายTarget 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวันปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13203 · P117 จำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อการสัญจรและการท่องเที่ยว จาก Bike Sharing เป้าหมายTarget 30,000 คน-เที่ยวต่อเดือนปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 13301 · P116 ระยะทางโครงข่ายจักรยานที่ได้รับการก่อสร้างหรือปรับปรุงให้ปลอดภัยและเชื่อมต่อได้จริงเพิ่มขึ้น เป้าหมายTarget 87.50 กม.ปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 13302 · P117 เพิ่มจุดบริการ bike sharing หรือจุดจอดจักรยานปลอดภัย ให้ครอบคลุมเส้นทางจักรยาน เป้าหมายTarget 60 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 13303 · P117 ปริมาณ bike sharing ภายใน กทม.มี 15,000 คัน เป้าหมายTarget 2,500 คันปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 13304 · P117 bike sharing 1,000,000 ทริป/เดือน เป้าหมายTarget 600,000 ทริปปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 14101 · P195 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก เป้าหมายTarget 31 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14101 · P198 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก เป้าหมายTarget 31 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14101 · P201 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก เป้าหมายTarget 31 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14101 · P201 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม เป้าหมายTarget ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุดปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 14102 · P195 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย เป้าหมายTarget 110 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14102 · P198 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย เป้าหมายTarget 110 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14102 · P201 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย เป้าหมายTarget 110 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 14201 · P195 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม เป้าหมายTarget ไม่มีจุดเสี่ยง จุุดปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 14201 · P198 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม เป้าหมายTarget ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุดปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 21102 · P104 จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป้าหมายTarget 20 แห่งปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 21103 · P103 จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข เป้าหมายTarget 50 จุุดปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 21105 · P103 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รับการปรับปรุงด้วยมาตรการด้านกายภาพ เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 21106 · P103 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 21114 · P103 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) เป้าหมายTarget 50 จุดปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 21501 · P104 ร้อยละของเหตุที่ศูนย์ปฏิบัติการ Command Center สามารถตอบสนองและเข้าดำเนินการได้ตามเกณฑ์ที่กำหนด เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 21901 · P104 จำนวนหน่วยงานอื่นๆ ภายนอก กทม. ที่สามารถบูรณาการข้อมูลเข้าสู่ศูนย์บัญชาการกลางได้อย่างเป็นระบบเพิ่มขึ้น เป้าหมายTarget 2 หน่่วยงานปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 21902 · P104 ร้อยละของเหตุฉุกเฉินที่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบัญชาการเหตุการณ์ (Command Center) แบบ Realไม่มีtime เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 22301 · P193 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า เป้าหมายTarget 100 ร้อยละปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 22301 · P193 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 22301 · P199 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 22301 · P199 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility 22301 · P202 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า เป้าหมายTarget 80 ร้อยละปี 2569FY 2026 เดินทางดีUrban Mobility 42925 · P197 จำนวนพื้นที่ชุ่มน้ำขนาดย่อม บ่อหน่วงน้ำ และพื้นที่แก้มลิงที่ใช้งานได้จริง เป้าหมายTarget 44 แห่่งปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility 91309 · P104 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) (การเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่วยงานภายนอก) เป้าหมายTarget 100 ร้้อยละปี 2570FY 2027 เดินทางดีUrban Mobility · P098 พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget ... พื้นที่เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P099 ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 1 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P100 ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก)เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P101 จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ เป้าหมายTarget 82 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P102 เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) เป้าหมายTarget 2 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P254 จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) เป้าหมายTarget 100 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P106 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P106 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) เป้าหมายTarget 1 ระบบเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P107 พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) เป้าหมายTarget 1 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P108 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) เป้าหมายTarget 100 หลังเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P108 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) เป้าหมายTarget 200 ป้ายเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P109 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P109 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) เป้าหมายTarget ..... เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P110 ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P110 ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) เป้าหมายTarget 1 ประเภทเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P112 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P112 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) เป้าหมายTarget 1 ระบบเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P258 ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) เป้าหมายTarget 3 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P259 ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P259 ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) เป้าหมายTarget 1 พื้นที่เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P115 ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P196 แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P198 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมขังในพื้นที่กรุงเทพมหานคร เป้าหมายTarget 45 จุดปี 2571FY 2028 เดินทางดีUrban Mobility · P199 ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P200 เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility
1 ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ - · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ 11101 · P114 · สำนักการโยธา 1 เส้นทาง 1 พัฒนาทางเท้าเพื่อเชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจ พื้นที่กิจกรรมเมือง 11101 · P114 · สำนักการโยธา 1 แผนงาน 1 ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน 11104 · P255 · สำนักเทศกิจ 100 ร้อยละ 1 ร้อยละความสำเร็จของการกำกับ กวดขัน และตรวจติดตามพื้นที่หาบเร่-แผงลอยที่ยกเลิก/ยุบรวม 11201 · P255 · สำนักเทศกิจ 100 ร้อยละ 1 ระยะทางจักรยานที่ก่อสร้าง/ปรับปรุงใหม่ในย่านส่งเสริมการใช้จักรยาน (Bicycle Friendly Districts) 11204 · P116 · สำนักการจราจรและขนส่ง 50 ย่าน(สะสม) 1 จำนวน Covered Walkway ที่ดำเนินการ 11207 · P114 · สำนักการโยธา 1 เส้้นทาง 1 พื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นรายบล็อกให้สอดคล้องกับ บริบทพื้นที่และความต้องการของประชาชน 12101 · P118 · สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง 1 แผน 1 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) 12103 · P097 · สำนักการโยธา 1 โครงการ 1 จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร 12104 · P097 · สำนักการโยธา 1 โครงการ 1 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) 12106 · P097 · สำนักการโยธา 30 จุด 1 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) 12106 · P098 · สำนักการโยธา 30 จุด 1 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling 12108 · P096 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ทางแยก 1 แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลงจากปีก่อนหน้า 12201 · P096 · สำนักการจราจรและขนส่ง 15 ร้้อยละ 1 ร้อยละของจุดจราจรฝืดในโครงข่ายเมืองที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขตามแผน 12203 · P097 · สำนักการจราจรและขนส่ง สำรวจและศึกษา หาแนวทางแก้ไข จุดจราจรฝืด 1 ฉบับ 1 จำนวนทางแยกหรือจุดควบคุมจราจรหลักที่เชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบริหารจัดการจราจรส่วนกลางและนำเทคโนโลยีมาใช้สนับสนุนการจัดการจราจรแบบเรียลไทม์ 12204 · P096 · สำนักการจราจรและขนส่ง 20 ทางแยก 1 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ผายปากทาง ทางเชื่อมทางลัด) 12204 · P098 · สำนักการโยธา 25 จุด 1 ค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ย ของทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรลดลง 12205 · P096 · สำนักการจราจรและขนส่ง 12 ร้อยละ 1 ประกาศใช้ผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับใหม่ที่มีมาตรการหรือข้อกำหนดทางผังเมืองเพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ดีของเมือง 12205 · P119 · สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง 100 ร้อยละ 1 จำนวนกิจกรรมส่งเสริมประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้า 12302 · P111 · สำนักการจราจรและขนส่ง 2 กิจกรรม 1 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 12415 · P193 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 12415 · P194 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 12415 · P199 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 การบำรุงรักษาฟื้นฟูคลองหรือจัดการสิ่งปลูกสร้างรุกล้ำลำน้ำสาธารณะ - จัดการสิ่งรุกล้ำสาธารณะ - ขุดลอกคลอง อย่างน้อยปีละ 250 กม. - เปิดทางน้ำไหล อย่างน้อยปีละ 1,500 กม. 12512 · P201 · สำนักการระบายน้ำ 1,500 250 1,500 หลัง กิโลเมตร กิโลเมตร 1 จำนวนจุดริมแม่น้ำเจ้าพระยา และคลองสายหลักที่มีความสามารถในการรองรับปริมาณน้ำหลากและน้ำหนุน 12514 · P195 · สำนักการระบายน้ำ 20 จุด 1 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ 13101 · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 300 หลัง 1 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ 13102 · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง 4 ท่า 1 จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น 13104 · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง 25 ร้อยละ 1 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) 13105 · P111 · สำนักการจราจรและขนส่ง จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ ฉบับ 1 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ 13106 · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 470 ป้าย 1 สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing 13107 · P117 · สำนักการจราจรและขนส่ง 8,000 คัน 1 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 13108 · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 13108 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 13108 · P258 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 13108 · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 เรื่องร้องเรียนที่มีต่อการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและการใช้บริการระบบขนส่งมวลชนของ กทม ลดลง 13201 · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 80 ร้อยละ 1 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 13202 · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน 1 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 13202 · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน 1 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 13202 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน 1 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 13202 · P258 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน 1 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 13202 · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน 1 จำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อการสัญจรและการท่องเที่ยว จาก Bike Sharing 13203 · P117 · สำนักการจราจรและขนส่ง 30,000 คน-เที่ยวต่อเดือน 1 ระยะทางโครงข่ายจักรยานที่ได้รับการก่อสร้างหรือปรับปรุงให้ปลอดภัยและเชื่อมต่อได้จริงเพิ่มขึ้น 13301 · P116 · สำนักการจราจรและขนส่ง 87.50 กม. 1 เพิ่มจุดบริการ bike sharing หรือจุดจอดจักรยานปลอดภัย ให้ครอบคลุมเส้นทางจักรยาน 13302 · P117 · สำนักการจราจรและขนส่ง 60 ร้อยละ 1 ปริมาณ bike sharing ภายใน กทม.มี 15,000 คัน 13303 · P117 · สำนักการจราจรและขนส่ง 2,500 คัน 1 bike sharing 1,000,000 ทริป/เดือน 13304 · P117 · สำนักการจราจรและขนส่ง 600,000 ทริป 1 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 14101 · P195 · สำนักการระบายน้ำ 31 จุด 1 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 14101 · P198 · สำนักการระบายน้ำ 31 จุด 1 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 14101 · P201 · สำนักการระบายน้ำ 31 จุด 1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม 14101 · P201 · สำนักการระบายน้ำ ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุด 1 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 14102 · P195 · สำนักการระบายน้ำ 110 จุด 1 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 14102 · P198 · สำนักการระบายน้ำ 110 จุด 1 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 14102 · P201 · สำนักการระบายน้ำ 110 จุด 1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม 14201 · P195 · สำนักการระบายน้ำ ไม่มีจุดเสี่ยง จุุด 1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม 14201 · P198 · สำนักการระบายน้ำ ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุด 1 จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 21102 · P104 · สำนักการจราจรและขนส่ง 20 แห่ง 1 จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข 21103 · P103 · สำนักการจราจรและขนส่ง 50 จุุด 1 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รับการปรับปรุงด้วยมาตรการด้านกายภาพ 21105 · P103 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ 21106 · P103 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) 21114 · P103 · สำนักการจราจรและขนส่ง 50 จุด 1 ร้อยละของเหตุที่ศูนย์ปฏิบัติการ Command Center สามารถตอบสนองและเข้าดำเนินการได้ตามเกณฑ์ที่กำหนด 21501 · P104 · สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย 80 ร้อยละ 1 จำนวนหน่วยงานอื่นๆ ภายนอก กทม. ที่สามารถบูรณาการข้อมูลเข้าสู่ศูนย์บัญชาการกลางได้อย่างเป็นระบบเพิ่มขึ้น 21901 · P104 · สำนักดิจิทัล กรุงเทพมหานคร 2 หน่่วยงาน 1 ร้อยละของเหตุฉุกเฉินที่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบัญชาการเหตุการณ์ (Command Center) แบบ Realไม่มีtime 21902 · P104 · สำนักดิจิทัล กรุงเทพมหานคร 100 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 22301 · P193 · สำนักการระบายน้ำ 100 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง 22301 · P193 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 22301 · P199 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง 22301 · P199 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 22301 · P202 · สำนักการระบายน้ำ 80 ร้อยละ 1 จำนวนพื้นที่ชุ่มน้ำขนาดย่อม บ่อหน่วงน้ำ และพื้นที่แก้มลิงที่ใช้งานได้จริง 42925 · P197 · สำนักการระบายน้ำ 44 แห่่ง 1 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) (การเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่วยงานภายนอก) 91309 · P104 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้้อยละ 1 พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) · P098 · สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง ... พื้นที่ 1 ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P099 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) · P100 · สำนักการจราจรและขนส่ง ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก) 1 จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ · P101 · สำนักการคลัง 82 เส้นทาง 1 เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) · P102 · สำนักการจราจรและขนส่ง 2 จุด 1 จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) · P254 · สำนักเทศกิจ 100 จุด 1 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P106 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) · P106 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ระบบ 1 พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) · P107 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 จุด 1 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 หลัง 1 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 200 ป้าย 1 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง ..... เส้นทาง 1 ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) · P110 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) · P110 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ประเภท 1 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ระบบ 1 สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) · P258 · สำนักการจราจรและขนส่ง 3 เส้นทาง 1 ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 พื้นที่ 1 ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) · P115 · สำนักการโยธา 1 แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา · P196 · สำนักการระบายน้ำ 1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมขังในพื้นที่กรุงเทพมหานคร · P198 · สำนักการระบายน้ำ 45 จุด 1 ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ · P199 · สำนักการระบายน้ำ 1 เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง · P200 · สำนักการระบายน้ำ
รหัส OKROKR code ตัววัดผลหลักKey result เป้าหมายTarget หน่วยนับUnit นโยบายPolicy ยุทธศาสตร์Strategy หน่วยงานเจ้าภาพHost agency ปีYear
- ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ 100 ร้อยละ P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
11101 Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ 1 เส้นทาง P114 สร้างเมืองเดินได้ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2569FY 2026
11101 พัฒนาทางเท้าเพื่อเชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจ พื้นที่กิจกรรมเมือง 1 แผนงาน P114 สร้างเมืองเดินได้ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2571FY 2028
11104 ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน 100 ร้อยละ P255 จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย เดินทางดีUrban Mobility สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department ปี 2569FY 2026
11201 ร้อยละความสำเร็จของการกำกับ กวดขัน และตรวจติดตามพื้นที่หาบเร่-แผงลอยที่ยกเลิก/ยุบรวม 100 ร้อยละ P255 จัดระเบียบหาบเร่แผงลอย เดินทางดีUrban Mobility สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department ปี 2570FY 2027
11204 ระยะทางจักรยานที่ก่อสร้าง/ปรับปรุงใหม่ในย่านส่งเสริมการใช้จักรยาน (Bicycle Friendly Districts) 50 ย่าน(สะสม) P116 สร้างเมืองปั่นสะดวก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
11207 จำนวน Covered Walkway ที่ดำเนินการ 1 เส้้นทาง P114 สร้างเมืองเดินได้ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2570FY 2027
12101 พื้นที่กรุงเทพมหานครได้รับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นรายบล็อกให้สอดคล้องกับ บริบทพื้นที่และความต้องการของประชาชน 1 แผน P118 พัฒนาเมืองเป็นบล็อก ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานระดับย่าน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department ปี 2571FY 2028
12103 จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) 1 โครงการ P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2569FY 2026
12104 จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร 1 โครงการ P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2569FY 2026
12106 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) 30 จุด P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2569FY 2026
12106 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) 30 จุด P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2569FY 2026
12108 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling 100 ทางแยก P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
12201 แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลงจากปีก่อนหน้า 15 ร้้อยละ P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
12203 ร้อยละของจุดจราจรฝืดในโครงข่ายเมืองที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขตามแผน สำรวจและศึกษา หาแนวทางแก้ไข จุดจราจรฝืด 1 ฉบับ P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
12204 จำนวนทางแยกหรือจุดควบคุมจราจรหลักที่เชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบริหารจัดการจราจรส่วนกลางและนำเทคโนโลยีมาใช้สนับสนุนการจัดการจราจรแบบเรียลไทม์ 20 ทางแยก P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
12204 จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ผายปากทาง ทางเชื่อมทางลัด) 25 จุด P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department ปี 2570FY 2027
12205 ค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ย ของทางแยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรลดลง 12 ร้อยละ P096 อัปเกรดไฟจราจร เพิ่มระบบควบคุมไฟจราจรแบบเรียลไทม์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
12205 ประกาศใช้ผังเมืองรวมกรุงเทพมหานครฉบับใหม่ที่มีมาตรการหรือข้อกำหนดทางผังเมืองเพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ดีของเมือง 100 ร้อยละ P119 ผลักดันกฎหมายผังเมืองใหม่ให้ประกาศใช้ในปี พ.ศ.2570 เดินทางดีUrban Mobility สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department ปี 2570FY 2027
12302 จำนวนกิจกรรมส่งเสริมประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้า 2 กิจกรรม P111 สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
12415 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 80 ร้อยละ P193 เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
12415 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 80 ร้อยละ P194 พัฒนาระบบติดตามน้ำเหนือ-น้ำหนุน บูรณาการร่วมกับหน่วยงานอื่น เตือนภัยล่วงหน้าได้เร็วขึ้น เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
12415 ความแม่นยำในการใช้ระบบพยากรณ์ฝน ระดับน้ำ หรือปริมาณน้ำไหลเข้าเพื่อสนับสนับสนุนการตัดสินใจบริหารจัดการน้ำล่วงหน้า 80 ร้อยละ P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
12512 การบำรุงรักษาฟื้นฟูคลองหรือจัดการสิ่งปลูกสร้างรุกล้ำลำน้ำสาธารณะ - จัดการสิ่งรุกล้ำสาธารณะ - ขุดลอกคลอง อย่างน้อยปีละ 250 กม. - เปิดทางน้ำไหล อย่างน้อยปีละ 1,500 กม. 1,500 250 1,500 หลัง กิโลเมตร กิโลเมตร P201 เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
12514 จำนวนจุดริมแม่น้ำเจ้าพระยา และคลองสายหลักที่มีความสามารถในการรองรับปริมาณน้ำหลากและน้ำหนุน 20 จุด P195 อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
13101 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ 300 หลัง P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13102 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ 4 ท่า P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13104 จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น 25 ร้อยละ P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13105 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) จัดทำรายงานหลักการร่วมลงทุนเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการร่วมลงทุนตามแนวทางที่ พรบ.กำหนด 1 ฉบับ ฉบับ P111 สนับสนุนการโอน BTS ให้เป็น Single Operator เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13106 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ 470 ป้าย P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13107 สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing 8,000 คัน P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13108 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 1 เส้นทาง P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13108 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 1 เส้นทาง P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13108 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 1 เส้นทาง P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13108 สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder 1 เส้นทาง P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
13201 เรื่องร้องเรียนที่มีต่อการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและการใช้บริการระบบขนส่งมวลชนของ กทม ลดลง 80 ร้อยละ P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13202 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13202 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13202 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13202 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13202 เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน 1,000,000 คน-เที่ยวต่อวัน P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13203 จำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อการสัญจรและการท่องเที่ยว จาก Bike Sharing 30,000 คน-เที่ยวต่อเดือน P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
13301 ระยะทางโครงข่ายจักรยานที่ได้รับการก่อสร้างหรือปรับปรุงให้ปลอดภัยและเชื่อมต่อได้จริงเพิ่มขึ้น 87.50 กม. P116 สร้างเมืองปั่นสะดวก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
13302 เพิ่มจุดบริการ bike sharing หรือจุดจอดจักรยานปลอดภัย ให้ครอบคลุมเส้นทางจักรยาน 60 ร้อยละ P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
13303 ปริมาณ bike sharing ภายใน กทม.มี 15,000 คัน 2,500 คัน P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
13304 bike sharing 1,000,000 ทริป/เดือน 600,000 ทริป P117 ขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
14101 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 31 จุด P195 อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14101 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 31 จุด P198 ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14101 7.1 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก 31 จุด P201 เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14101 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุด P201 เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2570FY 2027
14102 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 110 จุด P195 อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14102 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 110 จุด P198 ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14102 7.2 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอก ซอย 110 จุด P201 เพิ่มศักยภาพคลองสายหลักให้รับน้ำและระบายน้ำได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
14201 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม ไม่มีจุดเสี่ยง จุุด P195 อุดรอยรั่วตามแม่น้ำเจ้าพระยาให้ครบ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2570FY 2027
14201 แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วม ไม่มีจุดเสี่ยงน้ำท่วม จุุด P198 ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2570FY 2027
21102 จำนวนการติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 20 แห่ง P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
21103 จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข 50 จุุด P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
21105 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รับการปรับปรุงด้วยมาตรการด้านกายภาพ 100 ร้อยละ P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
21106 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ 100 ร้อยละ P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2571FY 2028
21114 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) 50 จุด P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2569FY 2026
21501 ร้อยละของเหตุที่ศูนย์ปฏิบัติการ Command Center สามารถตอบสนองและเข้าดำเนินการได้ตามเกณฑ์ที่กำหนด 80 ร้อยละ P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เดินทางดีUrban Mobility สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยFire and Rescue Department ปี 2571FY 2028
21901 จำนวนหน่วยงานอื่นๆ ภายนอก กทม. ที่สามารถบูรณาการข้อมูลเข้าสู่ศูนย์บัญชาการกลางได้อย่างเป็นระบบเพิ่มขึ้น 2 หน่่วยงาน P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เดินทางดีUrban Mobility สำนักดิจิทัล กรุงเทพมหานคร ปี 2571FY 2028
21902 ร้อยละของเหตุฉุกเฉินที่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลเข้าสู่ระบบบัญชาการเหตุการณ์ (Command Center) แบบ Realไม่มีtime 100 ร้อยละ P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เดินทางดีUrban Mobility สำนักดิจิทัล กรุงเทพมหานคร ปี 2571FY 2028
22301 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 100 ร้อยละ P193 เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
22301 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง 80 ร้อยละ P193 เพิ่มความแม่นยำระบบพยากรณ์ฝน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2570FY 2027
22301 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 80 ร้อยละ P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
22301 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 3 ชั่วโมง 80 ร้อยละ P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2570FY 2027
22301 ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า 80 ร้อยละ P202 จำลองสถานการณ์น้ำท่วมจากน้ำฝนและน้ำหนุน เพื่อวางแผนรับมือระยะยาว เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2569FY 2026
42925 จำนวนพื้นที่ชุ่มน้ำขนาดย่อม บ่อหน่วงน้ำ และพื้นที่แก้มลิงที่ใช้งานได้จริง 44 แห่่ง P197 พัฒนาฝายเพื่อนำน้ำมาใช้ในการเกษตรช่วงหน้าแล้ง และกักเก็บน้ำในหน้าฝน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
91309 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) (การเชื่อมโยงข้อมูลจากหน่วยงานภายนอก) 100 ร้้อยละ P104 จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการเหตุฉุกเฉิน เพิ่มประสิทธิภาพในการเผชิญเหตุ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department ปี 2570FY 2027
พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) ... พื้นที่ P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department เพิ่มเติมAdditional
ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 1 เส้นทาง P099 พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก) P100 ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ 82 เส้นทาง P101 บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น เดินทางดีUrban Mobility สำนักการคลังFinance Department เพิ่มเติมAdditional
เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) 2 จุด P102 ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) 100 จุด P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department เพิ่มเติมAdditional
1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 100 ร้อยละ P106 รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) 1 ระบบ P106 รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) 1 จุด P107 เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) 100 หลัง P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) 200 ป้าย P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) 1 ฉบับ P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) ..... เส้นทาง P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) 1 ฉบับ P110 ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) 1 ประเภท P110 ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 100 ร้อยละ P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) 1 ระบบ P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) 100 ร้อยละ P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) 3 เส้นทาง P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) 1 ฉบับ P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) 1 พื้นที่ P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) P115 เสนอข้อกำหนดเพื่อประโยชน์ทางภูมิทัศน์เมือง เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department เพิ่มเติมAdditional
แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา P196 ผลักดันการศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional
แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมขังในพื้นที่กรุงเทพมหานคร 45 จุด P198 ขยายการดูแลจุดเสี่ยงน้ำท่วมเข้าสู่พื้นที่เอกชนที่เปิดให้สาธารณะใช้ประโยชน์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department ปี 2571FY 2028
ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional
เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง P200 เร่งรัดผลักดันอุโมงค์ระบายน้ำประเวศ แก้ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพตะวันออก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional