KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
โครงการ: ปรับปรุงถนนทุ่งมังกร ช่วงจากถนนบรมราชชนนีถึงถนนสวนผัก พื้นที่เขตตลิ่งชัน · สํานักการโยธา · สำนักงานก่อสร้างและบูรณะ
ข้อมูลที่เชื่อมโยง
KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
ตัววัดผลนี้ยังไม่ได้เชื่อมโยงกับนโยบาย 261+
กำหนดได้ที่ช่อง "นโยบาย" ของตัววัดผล
รายละเอียดตัวชี้วัด
ตามตัววัดผลหลัก (KR 551)- คำนิยาม
- การพัฒนาโครงข่าย/ทางลัดไม่น้อยกว่า 1 โครงข่าย/กลุ่มเขต หมายถึง ต้องมีการดำเนินการโครงการก่อสร้าง/ปรับปรุงถนนที่มีลักษณะเป็นโครงข่าย หรือทำทางลัด
- วิธีการคำนวณ
- -
- การจัดเก็บข้อมูล
- -
- เกณฑ์การให้คะแนน
- -
- เกณฑ์คะแนน 5 ระดับ
- ระดับ 1: 20ระดับ 2: 40ระดับ 3: 60ระดับ 4: 80ระดับ 5: 100
ผลการดำเนินงาน (แบบ สยป.3)
รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery-
27-06-2025ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
-
27-03-2025ผล 1.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
-
24-02-2025ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
รอแก้ไขสัญญา
-
22-01-2025ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
-
24-12-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
-
24-12-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
-
26-09-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ส่งมอบงานงวดที่ 2
-
27-08-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ
-
25-07-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม)
-
24-06-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.
-
24-05-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
-
26-04-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
อยู่ระหว่างร่างสัญญา
-
23-03-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา
-
27-02-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
-
25-01-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
-
27-12-2023ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
อยู่ระหว่างประกวดราคา
-
04-12-2023ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566
27-06-2025
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
ตรวจรับงานงวดสุดท้าย
รอแก้ไขสัญญา
อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม.
ส่งมอบงานงวดที่ 2
อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ
ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม)
ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม.
ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง
อยู่ระหว่างร่างสัญญา
ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ
อยู่ระหว่างประกวดราคา
เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผล | รายละเอียด | ภาพ | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 27-06-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | ![]() |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-03-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 1.00 | ตรวจรับงานงวดสุดท้าย | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-02-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รอแก้ไขสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 22-01-2025 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างเสนอกรรมการพิจารณาต่ออายุสัญญาและทำบันทึกขอขยายสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-12-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | 1.ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. 2.ปรับปรุงทางเข้าออก ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต พร้อมแทคโค้ต (TACK COAT) หนาเฉลี่ย 0.05 ม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 26-09-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ส่งมอบงานงวดที่ 2 | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-08-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างดำเนินการตามแบบและรายการ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 25-07-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ดำเนินการไม่ได้เนื่องจากติดปัญหาความ สูงของท่อ จึงจะเปลี่ยนแปลงรูปแบบ คาดว่าจะแก้ไขสัญญา (อยู่ระหว่างประชุม) | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-06-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ปรับปรุงผิวจราจร ค.ส.ล. หนา 0.25 ม. ตามแบบ มทก.-01 โดยใช้คอนกรีตรับแรงอัด ได้ไม่น้อยกว่า 240 กก/ตร.ซม ที่ 24 ชม. | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-05-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ลงนามสัญญาแล้ว เมื่อวันที่ 15 พ.ค.67 เลขที่สัญญา สนย.40/2567 บจก.เค.จิรกิตต์ เข้าดำเนินงานตามสัญญาแล้ว อยู่ระหว่างเตรียมการก่อสร้าง | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 26-04-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างร่างสัญญา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 23-03-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | ขออนุมัติจ้าง และรายงานผลการพิจารณา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-02-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 25-01-2024 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | รายงานผลร่างประกาศ/ขายแบบ | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 27-12-2023 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | อยู่ระหว่างประกวดราคา | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 04-12-2023 | 551 KPI 4.4.7.2 : จำนวนโครงข่าย/ทางลัดในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 0.00 | เห็นชอบราคากลางแล้ว หนังสือ เลขที่ กท 0904/อ.3970 ลงวันที่ 14 พ.ย. 2566 ผอ.สนย.ลงนามเมื่อวันที่ 16 พ.ย. 2566 | – | รอ สยป. ตรวจสอบ |
ตัวชี้วัดอื่นของโครงการเดียวกัน (1)
| KR | ตัววัดผล | เป้าหมาย | ผล | ความคืบหน้า | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 5033 | ความยาวของถนนที่ได้รับการปรับปรุงกายภาพถนน | 1.50 กม. | 1.50 | 100.00% | ตรวจสอบแล้ว ผ่าน |