Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

← กลับไปรายการตัววัดผลหลักBack to key results
21114 2569FY 2026 นโยบายเร่งด่วนPriority policy

แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข)

เดินทางดีUrban Mobility 🏛 สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department

ค่าเป้าหมายTargets

  1. เป้าหมายรวมTotal targetจุด
    50จุด
  2. เจ้าภาพหลักLead agencyสำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
    50จุด

นโยบายที่เชื่อมLinked policy

P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล

กทม. ได้ริเริ่มการประเมินจุดเสี่ยงอุบัติเหตุบนท้องถนนด้วยมาตรฐานสากล iRAP (International Road Assessment Program) และยกระดับความปลอดภัยให้ถนนของเมืองผ่านการปรับปรุง โครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น ติดตั้งราวกันอันตราย เพิ่มอุปกรณ์จัดระเบียบจราจร ควบคู่ไปกับ การซ่อมแซมไฟฟ้าให้ส่องสว่าง ช่วยลดจุดเสี่ยงบนท้องถนนได้ในหลายพื้นที่ เช่น โค้งศาลอาญาที่ ปัจจุบันไม่มีอุบัติเหตุแล้ว นอกจากนี้การเสียชีวิตบนท้องถนนในกรุงเทพฯ ยังลดลงต่อเนื่อง 3 ปี ติดต่อกัน และเพื่อต่อยอดการลดอุบัติเหตุ กทม. จะเดินหน้าลดจุดเสี่ยงบนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง ให้ครบ 100% ในอีก 4 ปีข้างหน้า

KR อื่นในนโยบายเดียวกันOther KRs of this policy 3

3 KRKRs
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
รหัสCode ปีYear ตัววัดผลหลักKey result เป้าหมายTarget หน่วยนับUnit เจ้าภาพหลักLead agency
21103 2570FY 2027 จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข 50 จุุด สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
21105 2571FY 2028 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รับการปรับปรุงด้วยมาตรการด้านกายภาพ 100 ร้อยละ สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
21106 2571FY 2028 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ 100 ร้อยละ สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department