Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

← กลับไปรายการตัววัดผลหลักBack to key results
21106 2571FY 2028

ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการปรับปรุงแก้ไขทางกายภาพเรียบร้อยแล้วและไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำ

เดินทางดีUrban Mobility 🏛 สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department

ค่าเป้าหมายTargets

  1. เป้าหมายรวมTotal targetร้อยละ
    100ร้อยละ
  2. เจ้าภาพหลักLead agencyสำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
    100ร้อยละ

นโยบายที่เชื่อมLinked policy

P103 ปรับปรุง แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล

กทม. ได้ริเริ่มการประเมินจุดเสี่ยงอุบัติเหตุบนท้องถนนด้วยมาตรฐานสากล iRAP (International Road Assessment Program) และยกระดับความปลอดภัยให้ถนนของเมืองผ่านการปรับปรุง โครงสร้างทางวิศวกรรม เช่น ติดตั้งราวกันอันตราย เพิ่มอุปกรณ์จัดระเบียบจราจร ควบคู่ไปกับ การซ่อมแซมไฟฟ้าให้ส่องสว่าง ช่วยลดจุดเสี่ยงบนท้องถนนได้ในหลายพื้นที่ เช่น โค้งศาลอาญาที่ ปัจจุบันไม่มีอุบัติเหตุแล้ว นอกจากนี้การเสียชีวิตบนท้องถนนในกรุงเทพฯ ยังลดลงต่อเนื่อง 3 ปี ติดต่อกัน และเพื่อต่อยอดการลดอุบัติเหตุ กทม. จะเดินหน้าลดจุดเสี่ยงบนท้องถนนอย่างต่อเนื่อง ให้ครบ 100% ในอีก 4 ปีข้างหน้า

KR อื่นในนโยบายเดียวกันOther KRs of this policy 3

3 KRKRs
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
รหัสCode ปีYear ตัววัดผลหลักKey result เป้าหมายTarget หน่วยนับUnit เจ้าภาพหลักLead agency
21114 2569FY 2026 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) 50 จุด สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
21103 2570FY 2027 จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการเเก้ไข 50 จุุด สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department
21105 2571FY 2028 ร้อยละของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุจากทางกายภาพ ในความรับผิดชอบของกรุงเทพมหานครที่ได้รับการปรับปรุงด้วยมาตรการด้านกายภาพ 100 ร้อยละ สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department