Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
← กลับไปรายการตัววัดผลหลักBack to key results
121032569FY 2026
จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย)
1 โครงการสำนักการโยธาPublic Works Department
121042569FY 2026
จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร
1 โครงการสำนักการโยธาPublic Works Department
121062569FY 2026
จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)
30 จุดสำนักการโยธาPublic Works Department
12203
2571FY 2028
ร้อยละของจุดจราจรฝืดในโครงข่ายเมืองที่ได้รับการปรับปรุงแก้ไขตามแผน
ค่าเป้าหมายTargets
- เป้าหมายรวมTotal target1 ฉบับสำรวจและศึกษา หาแนวทางแก้ไข จุดจราจรฝืด1 ฉบับ
- เจ้าภาพหลักLead agencyสำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department1 ฉบับ1 ฉบับ
📝 เป้าหมายรายปี
ปี 71 : สำรวจและศึกษาฯ 1 ฉบับ
ปี 72 - 75 : ร้อยละ 25 (ครบร้อยละ 100 ในปี 75)
นโยบายที่เชื่อมLinked policy
P097 ปรับปรุงกายภาพ ลดจุดฝืด เพิ่มความคล่องตัวจราจร
ที่ผ่านมา กทม. ได้มีการดำเนินการเพื่อลดจุดฝืดการจราจรในหลายรูปแบบ เช่น การผายปากทาง หรือเพิ่มวงเลี้ยว การไขจุดตัดจุดกลับรถต่างๆ
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรให้ต่อเนื่องกทม. จะดำเนินการปรับปรุงกายภาพโครงสร้าง ต่างๆ เพิ่มเติมอีกรวม 200 จุด ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และออกแบบแนวทางการแก้ไขเฉพาะ สำหรับแต่ละพื้นที่ เช่น
การปรับผิวจราจรให้เรียบเสมอฝาท่อเพื่อความต่อเนื่องในการขับขี่ การจัดทำช่องรอเลี้ยวและทางเบี่ยงเพื่อลดการตัดกระแสจราจรหลัก การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทัศนวิสัย การจัดระเบียบพื้นที่ริมทางเพื่อลดการกีดขวาง
ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรแล้ว ยังลดอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงและช่วยยก ระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างคล่องตัว และคาดการณ์เวลาเดินทางได้ แม่นยำยิ่งขึ้น
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการจราจรให้ต่อเนื่องกทม. จะดำเนินการปรับปรุงกายภาพโครงสร้าง ต่างๆ เพิ่มเติมอีกรวม 200 จุด ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูล และออกแบบแนวทางการแก้ไขเฉพาะ สำหรับแต่ละพื้นที่ เช่น
การปรับผิวจราจรให้เรียบเสมอฝาท่อเพื่อความต่อเนื่องในการขับขี่ การจัดทำช่องรอเลี้ยวและทางเบี่ยงเพื่อลดการตัดกระแสจราจรหลัก การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยทัศนวิสัย การจัดระเบียบพื้นที่ริมทางเพื่อลดการกีดขวาง
ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มความคล่องตัวของการจราจรแล้ว ยังลดอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงและช่วยยก ระดับคุณภาพชีวิตให้ประชาชนสามารถเดินทางได้อย่างคล่องตัว และคาดการณ์เวลาเดินทางได้ แม่นยำยิ่งขึ้น
KR อื่นในนโยบายเดียวกันOther KRs of this policy 3
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
12103
จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย)
2569FY 2026 · สำนักการโยธาPublic Works Department
1โครงการ
12104
จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร
2569FY 2026 · สำนักการโยธาPublic Works Department
1โครงการ
12106
จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์)
2569FY 2026 · สำนักการโยธาPublic Works Department
30จุด
| รหัสCode | ปีYear | ตัววัดผลหลักKey result | เป้าหมายTarget | หน่วยนับUnit | เจ้าภาพหลักLead agency |
|---|---|---|---|---|---|
| 12103 | 2569FY 2026 | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง (สะพานเกียกกาย) | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| 12104 | 2569FY 2026 | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 1 | โครงการ | สำนักการโยธาPublic Works Department |
| 12106 | 2569FY 2026 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อเชื่อมซอยตัน, ผายปากซอย, จุดกลับรถ, สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 30 | จุด | สำนักการโยธาPublic Works Department |