Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

ตัววัดผลหลัก (KR) · ปีงบประมาณ 2569Key result · FY 2026

ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)

ค่าเป้าหมายและผลการดำเนินงานจำแนกรายหน่วยงาน — หน่วยนับ: กิโลเมตร · คลิกหน่วยงานเพื่อดูโครงการ/ตัวชี้วัดที่รายงานTargets and results by agency — unit: กิโลเมตร · select an agency to see its reported projects/indicators.

หน่วยงานAgencies
1
ร้อยละเฉลี่ย (ไม่เกิน 100% ต่อหน่วยงาน)Average achievement (capped at 100% each)
100%
ครบตามเป้าหมายTarget met
1
ผลรวม / เป้าหมายรวมTotal result / target
45 / 45
1
ครบตามเป้าหมายTarget met 1 75% ขึ้นไป75% or more 0 50–74%50–74% 0 ต่ำกว่า 50%Below 50% 0 ยังไม่มีผลNo result yet 0
1 หน่วยงานagencies
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department กรุงเทพมหานครBangkok Metropolitan Administration · เป้าหมายTarget 45 · ผลResult 45 กิโลเมตร · ครบตามเป้าหมายTarget met 100%
กลุ่มเขตDistrict group สำนัก/สำนักงานเขตDepartment / district ค่าเป้าหมาย/ปีAnnual target ผลการดำเนินงานResult ร้อยละPercent สถานะStatus
กรุงเทพมหานครBangkok Metropolitan Administration สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department 45 45 100% ครบตามเป้าหมายTarget met
รวม 1 หน่วยงานTotal, 1 agencies 45 45 100% (เฉลี่ย)(avg)

รายละเอียดตัววัดผลIndicator details

คำนิยามDefinition
ถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือก หมายถึง ถนนที่ได้รับการพิจารณาคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ในที่นี้ใช้พื้นที่บนถนนวงแหวนรัชดาภิเษก
แบบแนวคิดถนนปลอดภัย (Conceptual Design) หมายถึง การปรับปรุงความปลอดภัยถนนโดยพิจารณาคัดเลือกพื้นที่กรณีศึกษาจากปัจจัยด้านกายภาพ ปัจจัยด้านจราจร ปัจจัยด้านอุบัติเหตุ ปัจจัยด้านสังคม ปัจจัยด้านเศรษฐกิจ และรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องพร้อมลงพื้นที่สำรวจเพื่อนำมาจัดทำแบบปรับปรุงความปลอดภัยถนน
มาตรฐานนานาชาติ (International Road Assessment Program = iRAP) หมายถึง การประเมินความปลอดภัยทางถนนเชิงป้องกัน โดยวิเคราะห์ถึงบริเวณที่มีโอกาสเสี่ยง หรือมีความน่าจะเป็นที่จะเกิดอุบัติเหตุและนำไปปรับปรุงและยกระดับความปลอดภัยก่อนที่จะเกิดขึ้นจริง
วิธีการคำนวณCalculation
วัดจากระยะทางที่ได้รับการปรับปรุงตามแผน
การจัดเก็บ/รายงานข้อมูลData collection & reporting
1. รายงานผลการติดตั้งอุปกรณ์จราจรตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP)
2. ภาพถ่ายหลักฐานผลการดำเนินงาน
3. เอกสารการตรวจรับงานฯ