ดูค่าทุกหน่วยงาน (1)All agency values (1)
- สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department470
Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.
ตัววัดผลหลักทุกรายการ จำแนกตามยุทธศาสตร์ 9 ด้าน 9 ดี พร้อมค่าของแต่ละสำนักและสำนักงานเขต — เลือกหน่วยงานเพื่อดูเฉพาะ KR ที่เกี่ยวข้องEvery key result by the 9 Goods Strategy, with the value for each department and district office — choose an agency to see only its KRs.
แสดงรายการที่ 1–48 จาก 414Showing 1–48 of 414
| ID | ตัววัดผลหลัก (KR)Key result | ยุทธศาสตร์Strategy | หน่วยนับUnit | สำนักDepts | เขตDistricts | ค่ารวม / ช่วงค่าTotal / range |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7284 | ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทาง | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ป้าย | 1 | — | 470 |
| 7289 | ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้าและจอดรถในที่ห้ามจอด | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | จุด | 1 | — | 35 |
| 7291 | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ทางเเยก | 1 | — | 100 |
| 7295 | แยกที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรมีค่าความล่าช้าในการเดินทาง (Delay) เฉลี่ยลดลง | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | 1 | — | 10 |
| 7300 | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | หลัง | 1 | — | 300 |
| 7303 | ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ท่า | 1 | — | 4 |
| 7305 | จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารสาธารณะเพิ่มขึ้น . | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | 1 | — | 25 |
| 7307 | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยายบางหว้า - ตลิ่งชัน) | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ฉบับ | 1 | — | 1 |
| 7311 | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | คัน | 1 | — | 8,000 |
| 7365 | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายรอง ตรอกซอย | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | จุด | 1 | 13 | 110 |
| 7368 | แก้ไขจุดเสี่ยงน้ำท่วมในถนนสายหลัก | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | จุด | 1 | — | 31 |
| 7378 | Covered Walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | เส้นทาง | 1 | — | 1 |
| 7382 | ปรับปรุง ซ่อมแซม และพัฒนาทางเท้า และทางเดินริมคลอง | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | กิโลเมตร | 2 | 8 | 300 |
| 7391 | ขึ้นทะเบียนทางหลวงท้องถิ่นแล้วเสร็จ | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | สายทาง | — | 50 | 1,500 |
| 7392 | จำนวนสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่ดำเนินการก่อสร้าง | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | แห่ง | — | — | — |
| 7393 | จุดที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการเดินทาง (ต่อมซ่อมชอยตัน ผายปากซอย.จุดกลับรถ สะพานข้ามแยก, อุโมงค์) | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | จุด | — | 12 | 30 |
| 7395 | จำนวนโครงการขนาดใหญ่ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและคืนพื้นผิวจราจร | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | โครงการ | — | — | — |
| 7399 | จำนวนโครงการก่อสร้างถนนย่อยที่ตัดใหม่ตามแนวผังเมืองรวมกรุงเทพมหานคร | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | โครงการ | — | — | — |
| 7401 | Covered Walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ - ร้อยละความสำเร็จของโครงการก่อสร้างหลังคาคลุมทางเดินที่ดำเนินการแล้วเสร็จตามแผนงาน (R สจส.) | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | 1 | — | 100 |
| 7578 | 6.1 หาบเร่ - ยกเลิก/ยุบรวมหาบเร่แผงลอย (ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน) | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | — | 50 | 100 |
| 7587 | 8. ร้อยละของผู้กระทำผิดที่กล้อง AI จับภาพได้ได้รับการดำเนินการ | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | — | 50 | 100 |
| 7589 | ร้อยละความสำเร็จของการเคลื่อนย้ายซากยานยนต์เทียบบัญชีปี 2568 | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | — | 50 | 100 |
| 7600 | ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง | 1. เดินทางดี1. Urban Mobility | ร้อยละ | — | 50 | 25 |
| 7292 | จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | โรงเรียน | 1 | — | 100 |
| 7293 | ระยะทางถนนนำร่องที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | กิโลเมตร | 1 | — | 100 |
| 7301 | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ.2566) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | 1 | — | 100 |
| 7314 | แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ (จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | จุด | 1 | — | 100 |
| 7367 | จำนวนชุดข้อมูลความเสี่ยงที่ได้รับการปรับปรุงให้เป็นปัจจุบัน | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ชุดข้อมูล | 7 | — | 28 |
| 7370 | ซ่อมแซมไฟฟ้าส่องสว่างริมคลอง | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | 1 | — | 90 |
| 7371 | ความแม่นยำในการพยากรณ์ฝนล่วงหน้า | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ชั่วโมง | 1 | — | 12 |
| 7384 | จำนวนไฟส่องสว่าง LED ที่ได้รับการติดตั้ง | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ดวง | 1 | 9 | 40,000 |
| 7386 | สะพานสาธารณะปลอดภัย | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | — | — |
| 7387 | ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่าง (จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ดวง / ร้อยละ | 1 | — | 13,000 |
| 7388 | ติดตั้ง/ซ่อม ไฟฟ้าส่องสว่าง (จำนวนไฟฟ้าที่ได้รับการติดตั้ง/ซ่อมแซม) (เฉพาะหน่วยงาน R) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | 50 | 100 |
| 7394 | เปิดเผยข้อมูลการรวบรวมทรัพย์สินด้านโครงสร้างพื้นฐาน | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | รายการ | 1 | — | 20 |
| 7397 | ความคืบหน้าในการก่อสร้างศูนย์ฝึกอบรมดับเพลิงและกู้ภัยกรุงเทพมหานคร | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ (ก่อหนี้ผูกพันแล้วเสร็จในปีงบประมาณ พ.ศ.2569) | — | — | — |
| 7565 | ร้อยละของหัวจ่ายน้ำดับเพลิง (ประปาหัวแดง) ที่มีการตรวจสอบสภาพความพร้อมใช้งานพร้อมปรับปรุงข้อมูลสถานะให้เป็นปัจจุบัน | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | — | — |
| 7567 | จำนวนสถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่มีการตรวจสอบและรายงานสถานะข้อมูลยานพาหนะ และเครื่องมืออุปกรณ์ตามระเบียบปฏิบัติประจำผ่าน "ระบบฐานข้อมูลสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบสารสนเทศการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | สถานี | — | — | — |
| 7570 | สถานีดับเพลิงและกู้ภัยที่ได้รับการสร้างใหม่/ปรับปรุง | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | 1 | — | 100 |
| 7573 | สำนักงานเขตที่มีการสำรวจความต้องการจัดซื้อเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้ว | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | เขต | — | — | — |
| 7574 | สำนักงานเขตที่มีการสำรวจความต้องการจัดซื้อเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้ว (R-การสำรวจ ตรวจสอบ และยืนยันข้อมูลจำนวนเครื่องดับเพลิงแบบยกหิ้วในชุมชนที่ต้องการเพิ่มเติมเพื่อให้ครบตามมาตรฐาน 1 ถังต่อ 5 หลังคาเรือน) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ฉบับ | — | 50 | 1 |
| 7577 | ร้อยละของการรายงานสถานะข้อมูลทรัพยากรบรรเทาทุกข์ผ่านระบบออนไลน์ | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | — | — |
| 7580 | ร้อยละของการรายงานสถานะข้อมูลทรัพยากรบรรเทาทุกข์ผ่านระบบออนไลน์ (R-ร้อยละของทรัพยากรบรรเทาทุกข์ที่ได้รับการนำเข้าใน "แผนที่ความเสี่ยง (ฺBKK Risk Map)) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | 1 | — | 100 |
| 7582 | สัดส่วนจำนวนยานพาหนะสำหรับดับเพลิงในที่แคบที่ใช้งานได้ (รถจักรยานยนต์ดับเพลิง/ รถดับเพลิงขนาดเล็ก (ATV)/ รถกู้ภัยขนาดเล็ก (4x4) | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | — | — |
| 7585 | จำนวนชุมชนที่มีการจัดทำและปรับปรุงแผนเผชิญเหตุ และดำเนินการฝึกซ้อมการเผชิญเหตุตามแผน | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ชุมชน | — | — | — |
| 7586 | หน่วยงานที่มีการตรวจสอบสภาพยานพาหนะ และรายงานสถานะรายเดือนผ่าน "ระบบฐานข้อมูลสารสนเทศภูมิศาสตร์ (GIS) และระบบสารสนเทศการบริหาร (MIS) เพื่อการป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย" | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | หน่วยงาน | — | — | — |
| 7592 | 9. แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญากรรม | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | จุด | — | 50 | 212 |
| 7593 | ร้อยละของผู้ประสบภัยได้รับการช่วยเหลือภายในระยะเวลาที่กำหนด | 2. ปลอดภัยดี2. Safe and Vibrant Community | ร้อยละ | — | — | — |
ค่า 0 หรือว่าง = หน่วยงานไม่มีค่าใน KR นั้น · หน่วยนับ "ร้อยละ" แสดงเป็นช่วงค่า (ไม่รวมผล) · ปุ่ม "ส่งออก CSV" ให้ตารางเต็มทุกหน่วยงานของรายการที่กรองA 0 or blank value means the agency has no value for that KR · Percentage units show a range (not a total) · "Export CSV" gives the full agency table for the filtered KRs.