| 1 | 2567 | สำนักการจราจรและขนส่ง | |  | องค์ประกอบที่ 3.1 : ร้อยละความสําเร็จในการยกระดับการเปลี่ยนผ่านดิจิทัลภาครัฐเพื่อบริหารราชการที่ยืดหยุ่นโปร่งใส คล่องตัว | P |  | กิจกรรมการใช้งานระบบสำหรับการปฏิบัติหน้าที่โดยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ของสำนักการจราจรและขนส่ง | 100.00 | 100.00 |
| 2 | 2567 | ฝ่ายการคลัง (ใหม่) | | | องค์ประกอบที่ 3.2 : ความสําเร็จของการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวม | P | | ความสำเร็จของการเบิกจ่ายงบประมาณในภาพรวม | 76.45 | 241.08 |
| 3 | 2567 | สำนักงานระบบขนส่ง |  | | OKR 1.2.09 ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจร ของภาคเอกชน จุดเชื่อมต่อขนส่งมวลชน ฯลฯ | P | | ประชาสัมพันธ์จุดจอดแล้วจรตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียว | 1.00 | (not set) |
| 4 | 2567 | สำนักงานระบบขนส่ง | | | OKR 1.3.05 บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปาาการ | 460,000,000.00 | 219,891,168.00 |
| 5 | 2567 | กลุ่มงานจัดการระบบราง | | | OKR 1.1.10 Skywalk ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | P | | งานบำรุงรักษาSky Walk บางนา-อุดมสุข, ท่าเรือบางหว้า | 1.00 | 0.00 |
| 6 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | J สจส. (1.1.1) : ระดับความสำเร็จในการพัฒนาการให้บริการเดินรถ Shuttle Bus เส้นทางใหม่ | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางดินแดง -BTS สนาม เป้า ดำเนินการ 4 ปี (2564 - 2567)
| 5.00 | (not set) |
| 7 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.2.07 ติดตั้งสถานี EV charging station | P | | โครงการให้สิทธิติดตั้งและบริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร | 40.00 | 0.00 |
| 8 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.01 เพิ่มเส้นทาง BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567) | 1.00 | 1.00 |
| 9 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนเหนือ จำนวน 10 หลัง | 10.00 | 10.00 |
| 10 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพเหนือ จำนวน 20 หลัง | 20.00 | 12.00 |
| 11 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพตะวันออก จำนวน 9 หลัง | 9.00 | 9.00 |
| 12 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพใต้ จำนวน 21 หลัง | 21.00 | 5.00 |
| 13 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง จำนวน 22 หลัง | 22.00 | 0.00 |
| 14 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 1.3.12 ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนใต้ จำนวน 7 หลัง | 7.00 | 5.00 |
| 15 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle bus) เส้นทางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 6.00 | 0.00 |
| 16 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567) | 1.00 | 1.00 |
| 17 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.05 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางดินแดง -BTS สนาม เป้า ดำเนินการ 4 ปี (2564 - 2567)
| 1.00 | 1.00 |
| 18 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.25 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางราง โดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางดินแดง -BTS สนาม เป้า ดำเนินการ 4 ปี (2564 - 2567)
| 1.00 | 1.00 |
| 19 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.25 จำนวนการให้บริการรถ BMA Feeder | P | | โครงการให้บริการนำส่งผู้โดยสารเข้าสู่ระบบขนส่งทางรางโดยรถเวียน (Shuttle Bus)เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า-ARL ลาดกระบัง ระยะเวลาดำเนินการ 4 ปี (2564 -
2567) | 1.00 | 1.00 |
| 20 | 2567 | กลุ่มงานพัฒนาระบบโครงข่าย | | | OKR 4.2.36 ติดตั้งสถานี EV Charging Station (KPI 2.10.4) | P | | โครงการให้สิทธิติดตั้งและบริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าของกรุงเทพมหานคร | 40.00 | (not set) |
| 21 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | KPI 4.4.3.1 : เพิ่มเส้นการเดินเรือใหม่ให้ครอบคลุมพื้นที่การให้บริการมากขึ้น โดยต้องคำนวณความคุ้มค่าในการลงทุนและดำเนินการ | P | | โครงการพัฒนาระบบการเดินเรือในคลองผดุงกรุงเกษม ระยะที่ 2 | 100.00 | (not set) |
| 22 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | KPI 4.4.3.1 : เพิ่มเส้นการเดินเรือใหม่ให้ครอบคลุมพื้นที่การให้บริการมากขึ้น โดยต้องคำนวณความคุ้มค่าในการลงทุนและดำเนินการ | P | | โครงการเดินเรือในคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย ระยะทาง 10.50 กิโลเมตร ระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี (2563-2568) | 100.00 | (not set) |
| 23 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRT | P | | การบริการจัดการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) | 100.00 | (not set) |
| 24 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | |  | OKR 1.3.03 บริหารจัดการเดินรถ BRT | P |  | โครงการปรับปรุงระบบความปลอดภัยในช่องทางเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) | 100.00 | 100.00 |
| 25 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองพระโขนงและคลองประเวศบุรีรมย์ 3 ท่า | 3.00 | (not set) |
| 26 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | บำรุงรักษาและซ่อมแซมท่าเทียบเรือคลองผดุงกรุงเกษม จำนวน 11 ท่า | 11.00 | (not set) |
| 27 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | ก่อสร้างท่าเทียบเรือราชินี (ซอยท่าข้าม) เขตพระนคร | 1.00 | (not set) |
| 28 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | ก่อสร้างท่าเทียบเรือราชินี (ซอยท่าข้าม) เขตพระนคร | 1.00 | (not set) |
| 29 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | บำรุงรักษาและซ่อมแซมท่าเทียบเรือคลองภาษีเจริญ จำนวน 24 ท่า | 24.00 | (not set) |
| 30 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | OKR 1.3.04 ก่อสร้างและปรับปรุงท่าเรือ | P | | ก่อสร้างท่าเทียบเรือคลองแสนแสบส่วนต่อขยาย 2 ท่า | 2.00 | (not set) |
| 31 | 2567 | กลุ่มงานระบบขนส่งทางบกและทางน้ำ | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | โครงการพัฒนาระบบการเดินรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) | 100.00 | (not set) |
| 32 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | J สจส. (1.1.3) : ความสำเร็จในการพัฒนาประสิทธิภาพและคุณภาพการให้บริการศาลาที่พักผู้โดยสาร | P | | ซ่อมแซมไฟฟ้าส่องสว่างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง | 100.00 | (not set) |
| 33 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพตะวันออก | 100.00 | 90.00 |
| 34 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงธนเหนือ และกลุ่มกรุงธนใต้ | 100.00 | 90.00 |
| 35 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง 17 หลัง | 100.00 | 95.00 |
| 36 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพกลาง | 100.00 | 90.00 |
| 37 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพเหนือ | 100.00 | 90.00 |
| 38 | 2567 | กลุ่มงานบริหารทรัพย์สิน | | | OKR 1.3.11 ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ | P | | ค่าบำรุงรักษาศาลาที่พักผู้โดยสารรถประจำทาง กลุ่มกรุงเทพใต้ | 100.00 | 90.00 |
| 39 | 2567 | กองนโยบายและแผนงาน | | | 10.1 แก้ปัญหาจุดจราจรฝืด (แห่ง) : OKR 1.2.05 | P | | จำนวนจุดฝืดที่ได้รับการวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 50.00 | 50.00 |
| 40 | 2567 | กองนโยบายและแผนงาน | | | J สจส. (1.3.1) จำนวนจุดฝืดที่ได้รับการวิเคราะห์และแก้ไขปัญหา | P | | จำนวนจุดฝืดที่ได้รับการวิเคราะห์และแก้ไขปัญหาในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 5.00 | 5.00 |
| 41 | 2567 | กลุ่มงานสถิติและวิจัย | | | OKR 2.1.08 ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | P | | ระบบบริหารจัดการความปลอดภัยทางถนน | 12.00 | (not set) |
| 42 | 2567 | กลุ่มงานสถิติและวิจัย | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยการสัญจรทางน้ำ บริเวณตลาดน้ำตลิ่งชันและชุมชนวัดคูหาสวรรค์ | 100.00 | (not set) |
| 43 | 2567 | กลุ่มงานแผนงานและประเมินผล | | | OKR 1.3.09 สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | P | | โครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน : โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing | 100.00 | 100.00 |
| 44 | 2567 | กลุ่มงานแผนงานและประเมินผล | | | องค์ประกอบที่ 2 : ประสิทธิภาพของการบริหารจัดการและพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน (Innovation Base) | P | | โครงการพัฒนานวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานของหน่วยงาน : โครงการจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing | 5.00 | 7.00 |
| 45 | 2567 | ศูนย์สารสนเทศจราจร | | | KPI 4.4.2.1 : พัฒนาโครงข่ายเส้นทางจักรยานในทุกพื้นที่เขต | P | | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 1.00 | 1.00 |
| 46 | 2567 | ศูนย์สารสนเทศจราจร | | | KPI 4.4.6.1 : จำนวนแผนบูรณาการการพัฒนาระบบการเดินทางของเมือง | P | | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 1.00 | 1.00 |
| 47 | 2567 | ศูนย์สารสนเทศจราจร | | | OKR 1.1.04 : ออกแบบ ปรับปรุงพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการสัญจรด้วยการเดิน การใช้จักรยาน และการเชื่อมต่อขนส่งมวลชน | P | | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 4.00 | 4.00 |
| 48 | 2567 | ศูนย์สารสนเทศจราจร | | | OKR 1.3.07 จัดทำย่านจักรยานและทางเดิน ปั่น สะดวก | P | | จัดทำแผนแม่บทกรุงเทพฯ เมืองเดินเท้าและจักรยานสัญจรเชื่อมต่อขนส่งสาธารณะที่ครอบคลุมและยั่งยืน พ.ศ. ๒๕๖๗-๒๕๗๕ | 1.00 | 1.00 |
| 49 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | 11.1 แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ : OKR 2.1.07 | P | | การเเก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 125.00 | 125.00 |
| 50 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | J สจส. (1.3.2) : การแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ | P | | การเเก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | 100.00 | 100.00 |
| 51 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | OKR 1.2.10 จำนวนโรงเรียนเข้าร่วมกิจกรรมโรงเรียนต้นแบบด้านความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร (Road Safety Culture School) | P | | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร | 18.00 | 100.00 |
| 52 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | OKR 1.2.11 จำนวนนักเรียนเข้าร่วมโครงการเสริมสร้างการเรียนรู้ด้านการจราจรในเด็ก (e-Learning) | P | | ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร | 2,000.00 | 100.00 |
| 53 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | OKR 2.1.09 ประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ระดับความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) | P | | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 500.00 | 500.00 |
| 54 | 2567 | กลุ่มงานวิชาการจราจร | | | OKR 2.1.10 คัดเลือกถนนนำร่องเพื่อจัดทำแบบแนวคิดเบื้องต้น (Conceptual Design) ตามผลการประเมินวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | P | | โครงการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานคร ด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) | 50.00 | 50.00 |
| 55 | 2567 | สำนักงานวิศวกรรมจราจร | | | 4.2 ทางจักรยาน (กม.) : OKR 1.3.07 | P | | กิจกรรมพัฒนาทางเดินและทางจักรยาน | 18.00 | 18.00 |
| 56 | 2567 | สำนักงานวิศวกรรมจราจร | | | OKR 1.3.08 จัดทำสิ่งอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยสำหรับทางจักรยาน | P | | กิจกรรมพัฒนาทางเดินและทางจักรยาน | 100.00 | 60.00 |
| 57 | 2567 | กลุ่มงานวางแผนและออกแบบ 1 | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร(พื้นที่พระนครเหนือ) | 70.00 | 70.00 |
| 58 | 2567 | กลุ่มงานวางแผนและออกแบบ 2 | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร(พื้นที่พระนครใต้) | 70.00 | (not set) |
| 59 | 2567 | กลุ่มงานวางแผนและออกแบบ 3 | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งอุปกรณ์ลดอันตรายในบริเวณจุดเสี่ยงภัยต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (พื้นที่ธนบุรี) | 70.00 | (not set) |
| 60 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 1 | | | OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ | 50.00 | (not set) |
| 61 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 1 | | | OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง) | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ | 100.00 | (not set) |
| 62 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 1 | | | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครเหนือ | 100.00 | (not set) |
| 63 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 2 | | | OKR 2.1.11 ทาสีทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกพื้นที่พระนครใต้ | 500.00 | (not set) |
| 64 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 2 | | | OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง) | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครใต้ | 100.00 | (not set) |
| 65 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 2 | | | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่พระนครใต้ | 100.00 | (not set) |
| 66 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 3 | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | จัดทำผิวจราจรเพื่อต้านทานการลื่นไถล (Anti Skid) บริเวณจุดเสี่ยงอันตราย พื้นที่ธนบุรี | 70.00 | 70.00 |
| 67 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 3 | | | OKR 2.1.12 ทาสีโคลด์พลาสติก (แดง) | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่ธนบุรี | 70.00 | 70.00 |
| 68 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 3 | | | OKR 2.1.18 จุดที่ติดตั้งป้ายจำกัดความเร็วบริเวณชุมชน โรงเรียน โรงพยาบาล | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุโคลด์พลาสติกพื้นที่ธนบุรี | 100.00 | 100.00 |
| 69 | 2567 | กลุ่มงานเครื่องหมายจราจร 3 | | | จำนวนทางม้าลายซีดจาง (สีขาว) ที่ได้รับการทาสี | P | | จัดทำเครื่องหมายจราจรบนพื้นทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกพื้นที่ธนบุรี | 20.00 | (not set) |
| 70 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 70.00 | 70.00 |
| 71 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่ธนบุรี 3 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 72 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครเหนือ 6 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 73 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครใต้ 8 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 74 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจร
ทางข้ามชนิดกดปุ่ม
| 100.00 | 100.00 |
| 75 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive
| 100.00 | 100.00 |
| 76 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 1 5 6 11 12
| 100.00 | 100.00 |
| 77 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 2 4 9 10
| 100.00 | 100.00 |
| 78 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจรพื้นที่กลุ่ม กท 3 7 8
| 100.00 | 100.00 |
| 79 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่าง 50 จุด | 70.00 | 70.00 |
| 80 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 70.00 | 70.00 |
| 81 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่ธนบุรี 6 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 82 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครเหนือ 9 ทางแยก | 70.00 | 58.00 |
| 83 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ 7 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 84 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 1.2.5.1 : การตรวจสภาพถนนและปรับปรุงจุดเสี่ยงอันตราย (Blackspot) ได้รับการปรับปรุง | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางแยกพื้นที่พระนครใต้ 12 ทางแยก | 70.00 | 70.00 |
| 85 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 4.4.8.1 : ทางแยกหลักในพื้นที่กรุงเทพชั้นใน ถูกพัฒนาให้มีการควบคุมการจราจรด้วยระบบบริหารจัดการจราจร และประมวลผลร่วมกับการเชื่อมโยงฐานข้อมูลกล้องวงจรปิด CCTV | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | 100.00 | 36.00 |
| 86 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | KPI 4.4.8.1 : ทางแยกหลักในพื้นที่กรุงเทพชั้นใน ถูกพัฒนาให้มีการควบคุมการจราจรด้วยระบบบริหารจัดการจราจร และประมวลผลร่วมกับการเชื่อมโยงฐานข้อมูลกล้องวงจรปิด CCTV | P | | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive 50 ทางแยก | 100.00 | 36.00 |
| 87 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการจัดหาพร้อมติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive | 50.00 | 0.00 |
| 88 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | OKR 1.2.03 ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signaling | P | | ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรทางแยกแบบ Adaptive 50 ทางแยก | 50.00 | 0.00 |
| 89 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม | P | | ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 10.00 | 10.00 |
| 90 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | OKR 2.1.13 ติดตั้งไฟทางข้ามแบบกดปุ่ม | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรทางข้ามชนิดกดปุ่ม 10 แห่ง | 10.00 | 10.00 |
| 91 | 2567 | กลุ่มงานสัญญาณไฟจราจร | | | OKR 2.1.14 ติดตั้งไฟกะพริบเตือนทางข้าม | P | | ปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรกะพริบเตือนทางข้ามพร้อมไฟส่องสว่าง 50 จุด | 100.00 | 100.00 |
| 92 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | J สจส. (1.2.1) : ระดับความสำเร็จของการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี AI | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี | 15.00 | 64.00 |
| 93 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | KPI 7.5.1.2 : ร้อยละความพึงพอใจของประชาชนต่อการให้บริการระบบปฏิบัติราชการ ทางอิเล็กทรอนิกส์ของกรุงเทพมหานคร ไม่น้อยกว่าระดับมาก | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1
| 80.00 | 961.50 |
| 94 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | OKR 1.2.04 ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งศูนย์ควบคุมและบริหารจัดการระบบเทคโนโลยีการจราจรและความปลอดภัยของกรุงเทพมหานคร ระยะที่ 1
| 100.00 | 100.00 |
| 95 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | OKR 2.1.04 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ต่อจำนวนผู้ยื่นขอคัดลอกภาพทั้งหมด | P | | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) | 50.00 | 362.89 |
| 96 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | OKR 2.1.05 จำนวนผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | P | | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) | 65.00 | 413.34 |
| 97 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | OKR 2.1.17 จัดหาระบบการวิเคราะห์วีดีโอที่ขับเคลื่อน ด้วย AI | P | | ค่าใช้จ่ายโครงการติดตั้งระบบตรวจจับการขับขี่รถจักรยานยนต์บนบาทวิถี | 100.00 | 155.00 |
| 98 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพตะวันออก | 100.00 | 99.30 |
| 99 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบศูนย์บริหารจัดการกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร
| 100.00 | 100.00 |
| 100 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบเครือข่ายสื่อสารสายเคเบิลเส้นใยนำแสงของกรุงเทพมหานคร กลุ่ม 1 (พื้นที่ชั้นใน) | 100.00 | 157.60 |
| 101 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพกลาง | 100.00 | 146.80 |
| 102 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบเชื่อมโยงกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัย บริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพตะวันออก | 100.00 | 100.00 |
| 103 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณสวนสาธารณะและสำนักงานเขต พื้นที่ 1 | 100.00 | 100.00 |
| 104 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพเหนือ | 100.00 | 100.00 |
| 105 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์ตรวจสอบสถานะอุปกรณ์กล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) แบบ Stand alone พร้อมเชื่อมโยงสถานะของอุปกรณ์เข้าสู่ศูนย์ควบคุมระบบ
| 63.30 | 218.20 |
| 106 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ระบบเครือข่ายและศูนย์ระบบเทคโนโลยีจราจร ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร (เสาชิงช้า) | 100.00 | 93.40 |
| 107 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงเทพกลาง | 100.00 | 143.20 |
| 108 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงเทพตะวันออก | 100.00 | 100.00 |
| 109 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV)เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงเทพเหนือ | 100.00 | 100.00 |
| 110 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 1 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พื้นที่กรุงเทพกลาง | 100.00 | 107.70 |
| 111 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | OKR 1.2.06 ติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณทางเท้า และจอดรถในที่ห้ามจอด | P | | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางเท้า | 100.00 | 100.00 |
| 112 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | OKR 2.1.15 ติดตั้งกล้อง CCTV เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยกในพื้นที่กรุงเทพมหานคร | P | | จัดหาพร้อมติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อตรวจจับการฝ่าฝืนสัญญาณไฟจราจรและเครื่องหมายจราจรบริเวณทางแยก ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ระยะที่ 2 | 20.00 | 0.00 |
| 113 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | OKR 2.1.16 ติดตั้งกล้อง CCTV บริเวณทางม้าลาย | P | | จัดหาพร้อมติดตั้งระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณทางข้าม (ม้าลาย) ระยะที่ 1 | 100.00 | 0.00 |
| 114 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | บำรุงรักษาระบบเสริมสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนบริเวณแหล่งชุมชนและสถานที่สำคัญ | 100.00 | 100.00 |
| 115 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อการบริหารจัดการจราจร | 100.00 | 60.00 |
| 116 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ตรวจวัดและรายงานสภาพการจราจร | 100.00 | 114.40 |
| 117 | 2567 | ศูนย์ระบบจราจร | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | บำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) บริเวณจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ล้อรางเรือ) | 100.00 | 100.00 |
| 118 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | OKR 2.1.03 จำนวนกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มขึ้น | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
พื้นที่กลุ่มกรุงเทพใต้
| 100.00 | 70.00 |
| 119 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงเทพใต้ | 100.00 | 70.00 |
| 120 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV)
บริเวณสวนสาธารณะและสำนักงานเขตพื้นที่ 2
| 100.00 | 65.00 |
| 121 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงธนเหนือ | 100.00 | 70.00 |
| 122 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบเครือข่ายสื่อสารเคเบิลเส้นใยนำแสงของกรุงเทพมหานครกลุ่ม 2 (พื้นที่รอบนอก) | 100.00 | 57.00 |
| 123 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้
| 100.00 | 70.00 |
| 124 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงธนเหนือ | 100.00 | 75.00 |
| 125 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษากล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบริเวณพื้นที่ สุ่มเสี่ยงและบริเวณชุมนุมชนในพื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้ | 100.00 | 75.00 |
| 126 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) พื้นที่กลุ่มกรุงธนเหนือ | 100.00 | 70.00 |
| 127 | 2567 | กลุ่มงานเทคโนโลยีจราจร 2 | | | อื่นๆ (ตัวชี้วัดงานประจำ) | P | | ค่าบำรุงรักษาระบบบริหารจัดการ พิ้นที่กรุงธนใต้ | 100.00 | 65.00 |
