ตัววัดผลหลัก : KEY RESULT
Showing 41-60 of 772 items.
| # | รหัส | ปี | รหัส OKR | ชื่อ OKR | เป้าหมาย | หน่วยนับ | นโยบาย 261+ | ยุทธศาสตร์ | เจ้าภาพหลัก |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41 | 47 | 2569 | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | P259 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 42 | 48 | 2570 | 13202 | เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน | 1000000 | คน-เที่ยวต่อวัน | P259 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 43 | 49 | extra | (not set) | ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) | 1 | ฉบับ | P259 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 44 | 50 | extra | (not set) | ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) | 1 | พื้นที่ | P259 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 45 | 51 | 2569 | 11101 | Covered walkway ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จ | 1 | เส้นทาง | P114 | เดินทางดี | สำนักการโยธา |
| 46 | 52 | 2570 | 11207 | จำนวน Covered Walkway ที่ดำเนินการ | 1 | เส้้นทาง | P114 | เดินทางดี | สำนักการโยธา |
| 47 | 53 | 2571 | 11101 | พัฒนาทางเท้าเพื่อเชื่อมพื้นที่เศรษฐกิจ พื้นที่กิจกรรมเมือง | 1 | แผนงาน | P114 | เดินทางดี | สำนักการโยธา |
| 48 | 54 | extra | (not set) | ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) | (not set) | (not set) | P115 | เดินทางดี | สำนักการโยธา |
| 49 | 55 | 2569 | 11104 | ยกเลิก/ยุบรวม พื้นที่หาบเร่แผงลอยนอกจุดผ่อนผัน | 100 | ร้อยละ | P255 | เดินทางดี | สำนักเทศกิจ |
| 50 | 37 | extra | (not set) | (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) | 100 | ร้อยละ | P112 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 51 | 38 | extra | (not set) | (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) | 1 | ระบบ | P112 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 52 | 39 | 2569 | 13108 | สร้างความร่วมมือกับภาคเอกชนในการจัดเส้นทาง Feeder | 1 | เส้นทาง | P113 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 53 | 40 | 2570 | 13202 | เพิ่มจำนวนผู้ใช้บริการรถโดยสารประจำทางเฉลี่ยต่อวัน | 1000000 | คน-เที่ยวต่อวัน | P113 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 54 | 41 | extra | (not set) | สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) | 100 | ร้อยละ | P113 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 55 | 42 | extra | (not set) | ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 | (not set) | (not set) | P113 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 56 | 56 | 2570 | 11201 | ร้อยละความสำเร็จของการกำกับ กวดขัน และตรวจติดตามพื้นที่หาบเร่-แผงลอยที่ยกเลิก/ยุบรวม | 100 | ร้อยละ | P255 | เดินทางดี | สำนักเทศกิจ |
| 57 | 57 | 2570 | 11204 | ระยะทางจักรยานที่ก่อสร้าง/ปรับปรุงใหม่ในย่านส่งเสริมการใช้จักรยาน (Bicycle Friendly Districts) | 50 | ย่าน(สะสม) | P116 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 58 | 58 | 2571 | 13301 | ระยะทางโครงข่ายจักรยานที่ได้รับการก่อสร้างหรือปรับปรุงให้ปลอดภัยและเชื่อมต่อได้จริงเพิ่มขึ้น | 87.5 | กม. | P116 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 59 | 59 | 2569 | 13107 | สนับสนุนเปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | 8000 | คัน | P117 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |
| 60 | 60 | 2570 | 13203 | จำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อการสัญจรและการท่องเที่ยว จาก Bike Sharing | 30000 | คน-เที่ยวต่อเดือน | P117 | เดินทางดี | สำนักการจราจรและขนส่ง |