Showing 101-120 of 131 items.
| # | 9ดี 9ด้าน | KRs : ชื่อเป้าหมาย หรือ KRs | หน่วยนับ | ค่าเป้าหมาย 2567 | ผลงานที่ทำได้ 2567 | ร้อยละความคืบหน้า(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | 1. เดินทางดี | จำนวนซากรถยนต์ที่ กทม. เคลื่อนย้าย | คัน | 0 | 0 | 0 |
| 102 | 1. เดินทางดี | 6.1 หาบเร่ - ยกเลิกยุบรวมหาบเร่แผงลอย (ปรับ) | จุด | 0 | 0 | 0 |
| 103 | 1. เดินทางดี | 9. ร้อยละของมอเตอร์ไซค์ขับขี่บนทางเท้าในจุดที่มีกล้องจับภาพอัจฉริยะ (กล้อง AI) ลดลง | ร้อยละ | 0 | 0 | 0 |
| 104 | 2. ปลอดภัยดี | ร้อยละของผู้ที่ขอคัดลอกภาพออนไลน์ได้ภาพ CCTV ใน 24 ชั่วโมง | ร้อยละ | 0 | 0 | 0 |
| 105 | 1. เดินทางดี | ความสำเร็จในการบริหารจัดการระบบ ITMS (Command Center) | ระบบ | 0 | 0 | 0 |
| 106 | 1. เดินทางดี | บริหารจัดการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เฉพาะส่วนต่อขยาย) | ฉบับ | 0 | 0 | 0 |
| 107 | 1. เดินทางดี | สนับสนุน เปิดพื้นที่ให้เอกชนให้บริการ Bike Sharing | คัน | 0 | 0 | 0 |
| 108 | 1. เดินทางดี | จำนวนจุดหาบเร่แผงลอยที่อยู่นอกจุดผ่อนผัน (คงเหลือ) | จุด | 0 | 0 | 0 |
| 109 | 1. เดินทางดี | 4.2 ทางเท้า - เมืองเดินได้ 1,000 เมตรรอบสถานี | สถานี | 0 | 0 | 0 |
| 110 | 2. ปลอดภัยดี | 10. แก้ไขจุดเสี่ยงอาชญากรรม (พื้นที่เสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขตามบัญชีพื้นที่เสี่ยงและพื้นที่อันตรายของกรุงเทพมหานคร ปีงบประมาณ พ.ศ. 2567) | จุด | 0 | 0 | 0 |
| 111 | 2. ปลอดภัยดี | จำนวนเขตที่มีการฝึกซ้อมแผนเผชิญเหตุอย่างน้อย 1 ครั้ง/ปี | เขต | 0 | 0 | 0 |
| 112 | 2. ปลอดภัยดี | ร้อยละผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุลดลงจากปีฐาน (พ.ศ. 2566) | ร้อยละ | 0 | 0 | 0 |
| 113 | 1. เดินทางดี | เพิ่มระบบตรวจวัดจุดน้ำท่วมถนนในพื้นที่จุดเสี่ยง | จุด | 0 | 0 | 0 |
| 114 | 1. เดินทางดี | เพิ่มแก้มลิงธรรมชาติพื้นที่รับน้ำให้กรุงเทพฯ | ลบ.ม. | 0 | 0 | 0 |
| 115 | 1. เดินทางดี | 4.3 ทางเท้า - ปรับปรุงซ่อมแซมทางเท้า และฝาท่อระบายน้ำ | ร้อยละ | 0 | 0 | 0 |
| 116 | 1. เดินทางดี | ก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ | แห่ง | 0 | 0 | 0 |
| 117 | 1. เดินทางดี | ก่อสร้าง ปรับปรุงสถานีสูบน้ำและประตูระบายน้ำ | แห่ง | 0 | 0 | 0 |
| 118 | 1. เดินทางดี | 20.1 ป้องกันน้ำท่วม - การขุดลอกท่อ | กม. | 0 | 0 | 0 |
| 119 | 2. ปลอดภัยดี | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานคนเดินข้าม) | สะพาน | 0 | 0 | 0 |
| 120 | 2. ปลอดภัยดี | จำนวนสะพานที่ได้รับการตรวจสอบความเสียหาย (สะพานข้ามคลอง) | สะพาน | 0 | 0 | 0 |