สำนักการจราจรและขนส่ง

นำ License ไปตรวจจับ 35 จุด

บำรุงรักษาประจำเดือนกันยายน 2569

บำรุงรักษาประจำเดือนกันยายน 2569

สำนักการจราจรและขนส่ง มีจำนวนโครงการในระบบ 88 โครงการ รายงานครบตามนิยามของตัวชี้วัด 71 โครงการ คิดเป็นร้อยละ 80.682

สำนักการจราจรและขนส่งดำเนินการประกาศนโยบายกำหนดให้ส่วนราชการในสังกัดเป็นพื้นที่ปลอดโฟม คิดเป็นร้อยละ 100 และดำเนินการประกาศใช้มาตรการแนวทางการจัดการมูลฝอยตามประเภทแหล่งกำเนิดประเภทงานกิจกรรมหรือเทศกาล (Green Event Protocol) ภายในส่วนราชการที่เกี่ยวข้องแล้วเสร็จ คิดเป็นร้อยละ 100

อยู่ในระหว่างศึกษาทางเลือกและเงื่อนไขสำหรับตั๋วราคาพิเศษ

อยู่ระหว่างดำเนินการติดตั้งระบบสัญญาณไฟทางแยกแบบ Adaptive Control ตามสัญญา
(ปัจจุบัน ดำเนินการสำเร็จ 1 ทางแยก บริเวณ ถ.เจิรญนคร ICONSIAM)

ดำเนินการจัดทำช่องทางสำหรับจักรยานยนต์เรียบร้อยแล้ว
1. ถนนสุขาภิบาล 5
2. ถนนพระราม 9
3. ถนนอ่อนนุช

จัดทำ (ร่าง) ตารางการพิจารณขออนุญาตเปิดทางเข้า - ออก ตามไฟล์แนบ

ดำเนินการตรวจมลพิษรถราชการ ครั้งที่ 2 จำนวนรถราชการทั้งหมด 68 คัน ผ่านเกณฑ์ 68 คัน ไม่ผ่านเกณฑ์ 0 คัน และรายงานให้สำนักสิ่งแวดล้อม ทราบแล้ว

สจส. ร่วมมือกับภาคเอกชนพัฒนาระบบขนส่งขนาดรอง เพื่อลดความหนาแน่นของการจราจรบริเวณรอบสถานศึกษา บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน และยกระดับความปลอดภัยในการเดินทางของนักเรียน โดยได้ปรับเปลี่ยนพื้นที่เป้าหมายการทดลองจากย่านปิ่นเกล้ามายังย่านสาทร ซึ่งเป็นพื้นที่การจราจรหนาแน่นสูงและเป็นที่ตั้งของโรงเรียนขนาดใหญ่

โดยดำเนินการ
(1) จัดประชุมบูรณาการร่วมกันระหว่าง สน.ท้องที่ สำนักงานเขต (ฝ่ายเทศกิจ) ตัวแทนโรงเรียน และ สจส. เพื่อหารือแนวทางแก้ปัญหาการจราจรหน้าสถานศึกษา และวิเคราะห์เส้นทางจากการสำรวจพฤติกรรมการเดินทาง (Origin-Destination: O/D Survey) และประเมินจุดจอดรับ-ส่ง (Drop-off / Pick-up) (เป้าหมายที่ 1 และ 4)
(2) ปรับแผนการทดสอบเส้นทางและทดลองเดินระบบรถรับ-ส่ง ‘BMA Feeder’ และ ระบบรถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ร่วมกับภาคส่วนอื่น ในเส้นทางถนนสาทร – ถนนเจริญกรุง ระหว่างวันที่ 9 – 18 กันยายน 2569 โดยเชื่อมต่อระหว่าง โรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนวิทยาลัย, รถโดยสารด่วนพิเศษ BRT สถานีอาคารสงเคราะห์ (B2), โรงเรียนเซนต์หลุยส์ศึกษา และศูนย์การค้าเสนาเฟสท์ สาทร–เจริญกรุง 16 เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางเข้ากับระบบขนส่งมวลชนหลัก (BRT เส้นทางนราธิวาสฯ – พระราม 3) (เป้าหมายที่ 2 และ 3)
(3) ผู้บริหาร สจส. และเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ติดตามการดำเนินการอย่างใกล้ชิดในประเด็นเส้นทาง จุดรับ-ส่ง การจัดการจราจร และการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ พร้อมติดตามจัดเก็บข้อมูลการใช้งานจริงเป็นรายวัน (เป้าหมายที่ 3)
(4) สรุปผลการทดลองให้บริการเดินรถ BMA Feeder เบื้องต้น (ระหว่างวันที่ 9 – 15 กันยายน 2569 รวม 5 วันทำการ) (เป้าหมายที่ 3) ดังนี้:
- มีผู้โดยสารสะสมรวม 25 คน (เฉลี่ย 5 คนต่อวัน โดยวันที่ 11 ก.ย. 2569 มีผู้ใช้บริการสูงสุด 8 คน)
- จุดขึ้น-ลงหลักแบ่งเป็น 2 เส้นทางคู่ขนาน ได้แก่ ช่วงโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนวิทยาลัย – BRT อาคารสงเคราะห์ ยอดสะสม 17 คน และช่วงโรงเรียนเซนต์หลุยส์ศึกษา – ศูนย์การค้าเสนาเฟสท์ ยอดสะสม 8 คน เพื่อนำข้อมูลพฤติกรรมการเดินทางไปประเมิน ปรับปรุงความถี่ และจุดรับ-ส่งให้ตอบโจทย์ความต้องการของผู้เรียนและผู้ปกครองมากยิ่งขึ้น
- อยู่ระหว่างการประเมินการขยายระยะเวลาการทดสอบเส้นทางและทดลองการเดินรถ

(1) วิเคราะห์ทางเลือกในการพัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการสัญจร วิเคราะห์สภาพการใช้งานและการเชื่อมต่อระบบขนส่งบริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิทั้ง 4 เกาะ เพื่อกำหนดแนวทางปรับปรุงให้รองรับ BTS รถโดยสารประจำทาง รถตู้ วินมอเตอร์ไซค์ และการเดินเท้าได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
(2) เลือกพื้นที่ที่เหมาะสมในการจัดทำแบบเพื่อปรับปรุงจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง พิจารณาเลือกพื้นที่โดยรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิทั้ง 4 เกาะ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการเปลี่ยนถ่ายการเดินทางและมีผู้ใช้งานจำนวนมาก เพื่อดำเนินการปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งาน
(3) จัดทำแบบเพื่อปรับปรุงจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง จัดทำแบบก่อสร้างปรับปรุงพื้นที่ทั้ง 4 เกาะ ครอบคลุมทางเท้า พื้นที่ร้านค้า และพื้นที่รอรถ เพื่อเพิ่มความสะดวก ความปลอดภัย และความเป็นระเบียบในการใช้พื้นที่

อยู่ระหว่างจัดทำหนังสือประสานกรมการขนส่งทางบก เพื่อประชุมหารือแนวทางที่กรมการขนส่งทางบก มีแนวคิดจูงใจการเปลี่ยนผ่านรถยนต์ไฟฟ้า โดยนำมาเป็นคะแนนเพิ่มเติมที่ใช้ในการคัดเลือกผู้ประกอบการเดินรถโดยสารสาธารณะ ในเส้นทางใหม่ สำหรับผู้ประกอบการเดินรถสาธารณะที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้า

1. ประสานงานแล้ว 1 โครงการ (เอกชนไม่ตอบรับ) อยู่ระหว่างหารือแนวทางใหม่ (ย่านสาทร)
2. อยู่ระหว่าง จัดทาแบบฟอร ์มสารวจ (Google form) เกี่ยวกับโครงข่ายการเดินทางของประชาชน (ในส่วนที่เอกชน / หน่วยงานอื่นๆ ดาเนินการอยู่)
3. จัดส่งแบบสอบถาม ให ้สานักงานเขต ช่วยสารวจเส ้นทางการให ้บริการ Feeder ของเอกชนในพื้นที่ ตลอดจนสารวจพฤติกรรมและความต ้องการของประชาชน (กลุ่มคอนโด โรงแรม โรงพยาบาล ขนาดใหญ่)

อยู่ระหว่างจัดทาหนังสือประสาน ขบ. / สนข. เพื่อประสานขอข้อมูลการวิเคราะห ์ความหนาแน่น-เบาบาง ของระบบขนส่งสาธารณะ (หมวด 1 และ 4) ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างจัดทาหนังสือประสาน ขบ. / สนข. เพื่อหา ื รอแนวทางการอุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล ์และ รถหมวด 4 ให ้เพิ่มความถี่และเส ้นทางในการให ้บริการ ในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

อยู่ระหว่างหารือ (นอกรอบ) กับ ViaBus กับเกี่ยวกับการเรียกรถ Feeder ในระบบ

กรุงเทพมหานครมีแนวทางส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก โดยอยู่ระหว่างดำเนินการใน 2 แนวทาง ได้แก่
1. โครงการเรือนักเรียน (School Boat) ในคลองภาษีเจริญ ปัจจุบันอยู่ระหว่างการรวบรวมข้อมูลสถิติและสำรวจความต้องการใช้บริการของนักเรียนในพื้นที่ เพื่อใช้ประกอบการพิจารณาแนวทางและรูปแบบการให้บริการที่เหมาะสม
2. เรือโดยสารแบบ Taxi Boat มีแนวทางเปิดโอกาสให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการให้บริการเรือโดยสารแบบ Taxi Boat ในคลองสายหลัก เพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทางและส่งเสริมการเชื่อมต่อระบบขนส่งทางน้ำกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น และการท่องเที่ยว

ปัจจุบันอยู่ระหว่างการประสานงานและหารือรายละเอียดด้านรูปแบบข้อมูลและการเชื่อมโยงข้อมูลกับ Google เพื่อหารือแนวทางการนำข้อมูลขนส่งสาธารณะเข้าสู่ระบบ เช่น Shuttle Bus จุดจอดรถโดยสาร และข้อมูล BRT รวมถึงข้อมูลการให้บริการแบบ Real-time เพื่อให้สามารถรวบรวมและปรับปรุงข้อมูลได้อย่างเป็นระบบ และนำไปใช้ในการเผยแพร่ข้อมูลการเดินทางให้ประชาชนเข้าถึงได้สะดวกในช่องทางเดียว

สจส. ดำเนินโครงการขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะกรุงเทพมหานคร Bike Sharing เพื่อส่งเสริมการเดินทางที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ (Active Mobility) แก้ปัญหาการเดินทางเชื่อมต่อช่วงแรกและช่วงสุดท้าย (First/Last Mile) และยกระดับการเชื่อมโยงการเดินทางระหว่างย่านชุมชนเข้าสู่ระบบขนส่งมวลชนทางรางอย่างไร้รอยต่อ

- ปัจจุบันมีรถจักรยานสาธารณะที่เปิดให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานครและสถาบันการศึกษารวมทั้งสิ้น 4,592 คัน (ข้อมูล ณ วันที่ 23 กันยายน 2569 ประกอบด้วย รถจักรยานในระบบ กทม. 3,651 คัน, มหาวิทยาลัยเครือข่าย Anywheel 791 คัน และรถจักรยาน Hello Ride ในพื้นที่มหาวิทยาลัยเอีก 150 คัน) และติดตั้งจุดจอดตามแนวรถไฟฟ้าสายสีเขียว (BTS) เพิ่มเติมอีก 17 สถานี เพื่อให้ครอบคลุมสถานีในเขตกรุงเทพมหานครครบ 50 สถานี (จากเดิมดำเนินการแล้ว 33 สถานี) และแนวรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (MRT) เพิ่มเติมอีก 26 สถานี เพื่อให้ครอบคลุมสถานีในเขตกรุงเทพมหานครครบ 38 สถานี (จากเดิมดำเนินการแล้ว 12 สถานี)

- ดำเนินการขยายโครงข่ายจักรยานสาธารณะในพื้นที่ชุมชนและถนนสายรอง จำนวน 3 บล๊อค ประกอบด้วย บล็อคบางโพ-เตาปูน จำนวน 33 ป้าย, บล็อคพระราม4-สุขุมวิท 35 ป้าย, บล็อคสุขุมวิท-คลองแสนแสบ 49 ป้าย

- ผลิตป้ายจุดจอดตราสัญลักษณ์กลาง (QR Code กลาง กทม.) พร้อมทั้งลงพื้นที่ติดตั้งป้ายยืม-คืนตามแนวพิกัดสถานีรถไฟฟ้าสายสีเขียวและสายสีน้ำเงิน รวมถึงเข้าเขตชุมชนและบริเวณสถานบันการศึกษาโดยได้ติดตั้งไปแล้วจำนวน 225 ป้าย จากค่าเป้าหมาย 150 ป้าย

กทม. และ รฟม. ประชุมหารือเกี่ยวกับการโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนหลัก ส่วนต่อขยาย และสายสีทอง
โดยมติที่ประชุม มอบ รฟม. แต่งตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลและคณะทำงาน (ผู้แทนจาก คค. กทม. รฟม. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง) เพื่อดำเนินการตามมติ ครม. และจัดทำร่าง MOU

ได้ดำเนินการติดตั้งป้ายกลางของทาง กทม แล้วจำนวน 672 ป้าย

1.ความคืบหน้าโครงการศาลา 100 หลัง ได้ดำเนินการดังนี้ ติดตั้งฐานรากแล้วจำนวน 68 หลัง ,ติดตั้งศาลาแล้วเสร็จจำนวน 71 หลัง ,ติดอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวน 37 หลัง โดยสามารถใช้งานได้แล้ว 37 หลัง จำนวน 27 หลัง 2.ความคืบหน้าโครงการศาลา 200 หลัง ได้ดำเนินการดังนี้ ติดตั้งฐานรากแล้วจำนวน 188 หลัง ,ติดตั้งศาลาแล้วเสร็จจำนวน 182 หลัง ,ติดอุปกรณ์ไฟฟ้าจำนวน 124 หลัง โดยสามารถใช้งานได้แล้วจำนวน 124 หลัง 3.ความคืบหน้าโครงการป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมติดตั้ง จำนวน 500 จุด งานฐานรากสะสม 497 จุด งานเสาโครงสร้างสะสม 493 จุด งานติดตั้งจอสะสม 479 จุด โดยผลการดำเนินการรูปแบบบรรจบไฟสะสม 215 จุด และงานรูปแบบโซลาร์เซลล์ 106 จุดรวททั้งหมด 321 จุด (รวมผลการดำเนินทั้งหมดได้ 472)

ดำเนินการเสร็จเรียบร้อย ตามเอกสารแนบ

ดำเนินการเรียบร้อย

อยู่ในระหว่างการศึกษา ทบทวน และปรึกษาหารือในส่วนงานที่เกี่ยวข้อง

ดำเนินการบำรุงรักษาสัญาณไฟจราจร พื้นที่ กท 1 5 6 11 12 เดือนที่ 9

ปรับปรุงประสิทธิภาพของ AI

บำรุงรักษาประจำเดือนกันยายน 2569 (อยู่ระหว่างบำรุงรักษาประจำเดือน จะสิ้นสุด วันที่ 30 กันยายน 2569)

บำรุงรักษาประจำเดือนกันยายน 2569 (อยู่ระหว่างบำรุงรักษาประจำเดือน จะสิ้นสุด วันที่ 30 กันยายน 2569)

ความคืบหน้าโครงการก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ จำนวน 50 หลัง : -สำรวจพื้นที่ครบ 50 หลังแล้ว
-ปัจจุบันอยู่ระหว่างติดตั้งงานโครงสร้างหน้างาน จำนวน 4 หลัง -งานฐานราก 23 หลัง

ความคืบหน้าโครงการศาลา 100 หลัง ได้ดำเนินการดังนี้ -งานฐานราก งานโครงสร้าง และบรรจบไฟแล้วเสร็จ จำนวน 10 หลัง
-งานฐานราก งานโครงสร้าง และติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (ยังไม่บรรจบไฟ) จำนวน 43 หลัง -งานฐานราก งานโครงสร้าง จำนวน 85 หลัง -ขึ้นงานโครงสร้างที่โรงงานแล้วจำนวน 15 หลัง
ความคืบหน้าโครงการศาลา 200 หลัง ได้ดำเนินการดังนี้ -งานฐานราก งานโครงสร้าง และบรรจบไฟแล้วเสร็จ จำนวน 105 หลัง -งานฐานราก งานโครงสร้าง และติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า (ยังไม่บรรจบไฟ) จำนวน 161 หลัง-งานฐานราก งานฐานราก โครงสร้างจำนวน 161 หลัง -อยู่ระหว่างประกอบโครงสร้าง จำนวน 39 หลัง
สรุปทั้ง 2 โครงการมีศาลาที่พักผู้โดยสารที่สามารถใช้งานได้ทั้งหมดจำนวน 234 หลัง

ความคืบหน้าโครงการป้ายหยุดรถโดยสารแบบเสาเดี่ยวพร้อมติดตั้ง จำนวน 500 จุด งานฐานรากสะสม 490 จุด งานเสาโครงสร้างสะสม 490 จุด งานติดตั้งจอสะสม 490 จุด โดยผลการดำเนินการรูปแบบบรรจบไฟสะสม 380 จุด และงานรูปแบบโซลาร์เซลล์ 110 จุดรวททั้งหมด 490 จุด

สัญญา 36 เดือน
เส้นทางดินแดง - BTS สนามเป้า 21,482 คน
เส้นทางชุมชนเคหะร่มเกล้า - ARL ลาดกระบัง 25,691 คน
เส้นทางสามเสน - ตั้งฮั่วเส็ง 11,096 คน
เส้นทาง MRT บางขุนนนท์ - ตลาดน้ำ 13,468 คน
เส้นทางพิพิธภัณฑ์เด็ก (จตุจักร) - BTS หมอชิต 6,919 คน
เส้นทาง Wit in Bangkok (กิจกรรมพิเศษ 2 วัน) 62 คน

-อยู่ระหว่างเทฐานราก
-อยู่ระหว่างประกอบทางเดินยกระดับ
สัญญาสิ้นสุดวันที่ 2 มี.ค.70

อยู่ระหว่างสำรวจพื้นที่ติดตั้งประตูกั้นชานชาลา
สัญญาสิ้นสุดวันที่ 10 มี.ค.70

ยอดผู้ใช้บริการเดือน ส.ค. 2569
สัญญา 24 เดือน
วัดปุรณาวาส - ตลาดพุทธ 1,954 คน
ตลาดธนบุรี - MRT หลักสอง 6,671 คน

รายงานความคืบหน้าโครงการติดตั้งกล้องโทรทัศน์วงจรปิด(CCTV) แนวถนนสายหลักในพื้นที่กลุ่มกรุงธนใต้

สัญญาจ้างเลขที่ 22-31-69 ลงวันที่ 20 เมษายน 2569
ระยะเวลาดำเนินการ 200 วัน สิ้นสุดสัญญา วันที่ 6 พฤศจิกายน 2569
วงเงินในสัญญา 29,877,169.00 บาท

อัพเดทประจำวันที่ 15/9/69 (ดำเนินการมาแล้ว 148วัน)
แผนงาน 97.86  % 
ผลการดำเนินงาน 83.00 %
เร็วกว่าแผน  - %
ช้ากว่าแผน 14.86 %

รายละเอียดที่ดำเนินการ
-ตรวจรับงานงวดที่ 1 จำนวน 58 จุด เสร็จเรียบร้อย
-อยู่ระหว่างติดตั้งอุปกรณ์ และทดสอบระบบ เก็บข้อมูลปริมาณงาน
-ประสานงานไฟฟ้าออกตรวจสายภายในปัญหาอุปสรรค
-จุดติดตั้งที่อยู่พื้นที่ของกรมทางหลวง , กรมทางหลวงชนบท ที่ยังรอการอนุมัต
-การไฟฟ้านครหลวงมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบงานติดตั้ง ทำให้การดำเนินการล้าช้

ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว

ครบตามสัญญา

ครบตามสัญญา

ครบตามสัญญา

ครบตามสัญญา

รายงานการบำรุงรักษา กทม เหนือ

รายงานการบำรุงรักษา พื้นที่ ตะวันออก

ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว

ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว

ดำเนินการเรียบร้อยแล้ว โดยสำนักการจราจรและขนส่งมีผลการดำเนินงานเป็นร้อยละ 95.89

บำรุงรักษาระบบสัญญาณไฟจราจร พื้นที่ กท 2 4 9 10 เดือนที่ 9

ดำเนินการบำรุงรักษาสัญญาณไฟจราจรทางแยก Adaptive เดือนที่ 9