ตัวชี้วัดของโครงการ (แบบ สยป.2) · รหัส 40763 · ปี 2568

11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข

โครงการ: แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ · สำนักงานเขตบางบอน · ฝ่ายโยธา

KR 5071 › ตัวชี้วัด #40763

สยป.2: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

← หน้าโครงการ

1.00ค่าเป้าหมาย (จุด)

1.00ผลการดำเนินงาน

100.00%ความคืบหน้า

7รายงานผล (สยป.3)

ข้อมูลที่เชื่อมโยง

โครงการ #24925กิจกรรม · ปี 2568

แก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ

สำนักงานเขตบางบอน · ฝ่ายโยธา

100.00%

สถานะ: ดำเนินการแล้วเสร็จ
งบประมาณ: –
ตัวชี้วัด: 1

KR 5071KR ตามแผน · ปี 2568

11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข

หน่วยนับ: จุด
เป้าหมาย KR: 50.00
โครงการที่ใช้: 7

ตัววัดผลนี้ยังไม่ได้เชื่อมโยงกับนโยบาย 261+

กำหนดได้ที่ช่อง "นโยบาย" ของตัววัดผล

รายละเอียดตัวชี้วัด

ตามตัววัดผลหลัก (KR 5071)

คำนิยาม: แหล่งที่มาของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุซึ่งนำมาพิจารณาคัดเลือกเพื่อเป็นเป้าหมายในการดำเนินการในปีที่ประเมิน ได้มาจาก
1. จุดเสี่ยงจากการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ของถนนนำร่อง 50 เขต 50 สายทาง ที่ได้รับการประเมินความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) โดยมีคะแนนดาวน้อยกว่า 3 ดาว (จากคะแนนเต็ม 5 ดาว) ของทุกกลุ่มผู้ใช้ทาง
- การประเมินระดับดาวความปลอดภัย (Star Rating ) ตามมาตรฐาน iRAP คือ
มาตรวัดที่สะท้อนถึงระดับความเสี่ยงต่อการเกิดการอุบัติเหตุบนโครงข่ายถนนสำหรับผู้ใช้ทาง 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1) ผู้ขับขี่รถยนต์ 2) ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ 3) คนเดินเท้า และ 4) ผู้ขี่จักรยาน ในการประเมินจะพิจารณาจากปัจจัยทางกายภาพของถนน สภาพสองข้างทาง อุปกรณ์จราจรความปลอดภัย และสภาพการจราจรบนถนน ผลลัพธ์จากการประเมินจะถูกประมวลผลเป็นค่าคะแนนความเสี่ยง (Risk Score) และถูกนำไปแบ่งกลุ่มระดับดาว ตามเกณฑ์ของ iRAP ซึ่งถนนที่มีความเสี่ยงต่ำสุด หรือมีความปลอดภัยสูงสุด คือ ถนน 5 ดาว และถนน 1 ดาว คือถนนที่มีความเสี่ยงสูงที่สุด
โดยองค์การอนามัยโลก (WHO) แนะนำว่าถนนควรมีระดับความปลอดภัยอย่างน้อย
3 ดาว สำหรับผู้ใช้ทางทุกกลุ่ม ทั้งนี้ในการประเมินแต่ละถนนจะต้องประเมินที่
ความละเอียดทุกๆ 100 เมตร และผ่านการวิเคราะห์ด้วยโปรแกรม ViDA ของ iRAP (https://vida.irap.org/)
2. จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ ที่สำนักการจราจรและขนส่งกำหนด โดยพิจารณาข้อมูลจาก ข้อมูลอุบัติเหตุ ข้อมูลจุดเสี่ยงของ บช.น. ข้อมูลจุดเสี่ยงจาก Traffy Fondue และข้อมูลจุดเสี่ยงจากสำนักงานเขต ในปี พ.ศ. 2567
วิธีการคำนวณ: นับจำนวนจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข/ปรับปรุง แล้วเสร็จ
การจัดเก็บข้อมูล: หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม
เกณฑ์คะแนน 5 ระดับ: ระดับ 1: 20ระดับ 2: 40ระดับ 3: 60ระดับ 4: 80ระดับ 5: 100

ผลการดำเนินงาน (แบบ สยป.3)

รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

7 รายงาน · ภาพ 1

5071 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข รวม 1.00 · 7 รายงาน

02-07-2025

ผล 1.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการแก้ไขปรับปรุงบริเวณปากซอนถนนพรหมราษฎร์ ถนนเอกชัยซอย 131 โดยปรับปรุงเพิ่อสัญญาณไฟจราจร เพิ่มเครื่องหมายบนพื้นทาง ปรับปรุงเครื่องหมายจราจรให้ชัดเจน เสร็จเรียบร้อยแล้ว
30-06-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
30-05-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
30-04-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
31-03-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
28-02-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข
31-01-2025

ผล 0.00 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ดำเนินการตรวจสอบสถานที่ที่จะดำเนินการปรับปรุงแก้ไข