KR 5071KR ตามแผน · ปี 2568
ตัวชี้วัดของโครงการ (แบบ สยป.2) · รหัส 10980 · ปี 2568
11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข
KR 5071 › ตัวชี้วัด #10980
สยป.2: รอ สยป. ตรวจสอบ ตัวชี้วัดเจรจาตกลง: องค์ประกอบที่ 1.2 ใช้ประมวลผลรวม OKR/KPI
1.00ค่าเป้าหมาย (จุด)
–ผลการดำเนินงาน
0.00%ความคืบหน้า
2รายงานผล (สยป.3)
ข้อมูลที่เชื่อมโยง
ตัววัดผลนี้ยังไม่ได้เชื่อมโยงกับนโยบาย 261+
กำหนดได้ที่ช่อง "นโยบาย" ของตัววัดผล
รายละเอียดตัวชี้วัด
ตามตัววัดผลหลัก (KR 5071)- คำนิยาม
- แหล่งที่มาของจุดเสี่ยงอุบัติเหตุซึ่งนำมาพิจารณาคัดเลือกเพื่อเป็นเป้าหมายในการดำเนินการในปีที่ประเมิน ได้มาจาก
1. จุดเสี่ยงจากการประเมินและวิเคราะห์ความปลอดภัยทางถนนกรุงเทพมหานครด้วยมาตรฐานนานาชาติ (iRAP) ของถนนนำร่อง 50 เขต 50 สายทาง ที่ได้รับการประเมินความปลอดภัยเบื้องต้น (Pre-Star Rating) โดยมีคะแนนดาวน้อยกว่า 3 ดาว (จากคะแนนเต็ม 5 ดาว) ของทุกกลุ่มผู้ใช้ทาง
- การประเมินระดับดาวความปลอดภัย (Star Rating ) ตามมาตรฐาน iRAP คือ
มาตรวัดที่สะท้อนถึงระดับความเสี่ยงต่อการเกิดการอุบัติเหตุบนโครงข่ายถนนสำหรับผู้ใช้ทาง 4 กลุ่ม ประกอบด้วย 1) ผู้ขับขี่รถยนต์ 2) ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ 3) คนเดินเท้า และ 4) ผู้ขี่จักรยาน ในการประเมินจะพิจารณาจากปัจจัยทางกายภาพของถนน สภาพสองข้างทาง อุปกรณ์จราจรความปลอดภัย และสภาพการจราจรบนถนน ผลลัพธ์จากการประเมินจะถูกประมวลผลเป็นค่าคะแนนความเสี่ยง (Risk Score) และถูกนำไปแบ่งกลุ่มระดับดาว ตามเกณฑ์ของ iRAP ซึ่งถนนที่มีความเสี่ยงต่ำสุด หรือมีความปลอดภัยสูงสุด คือ ถนน 5 ดาว และถนน 1 ดาว คือถนนที่มีความเสี่ยงสูงที่สุด
โดยองค์การอนามัยโลก (WHO) แนะนำว่าถนนควรมีระดับความปลอดภัยอย่างน้อย
3 ดาว สำหรับผู้ใช้ทางทุกกลุ่ม ทั้งนี้ในการประเมินแต่ละถนนจะต้องประเมินที่
ความละเอียดทุกๆ 100 เมตร และผ่านการวิเคราะห์ด้วยโปรแกรม ViDA ของ iRAP (https://vida.irap.org/)
2. จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ ที่สำนักการจราจรและขนส่งกำหนด โดยพิจารณาข้อมูลจาก ข้อมูลอุบัติเหตุ ข้อมูลจุดเสี่ยงของ บช.น. ข้อมูลจุดเสี่ยงจาก Traffy Fondue และข้อมูลจุดเสี่ยงจากสำนักงานเขต ในปี พ.ศ. 2567 - วิธีการคำนวณ
- นับจำนวนจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไข/ปรับปรุง แล้วเสร็จ
- การจัดเก็บข้อมูล
- หน่วยงานรับผิดชอบหลัก (H) กำกับติดตาม
- เกณฑ์คะแนน 5 ระดับ
- ระดับ 1: 20ระดับ 2: 40ระดับ 3: 60ระดับ 4: 80ระดับ 5: 100
ผลการดำเนินงาน (แบบ สยป.3)
รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery
5071
11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข
รวม 0.00 · 2 รายงาน
-
18-11-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
จัดเจ้าหน้าที่รณรงค์แจกแผ่นพับประชาสัมพันธ์กวดขันวินัยจราจร จนท.ฝ่ายรักษาความสะอาด ดูแลความสะอาด ตัดกิ่งไม้ที่บดบังวิสัยทัศน์การจราจรทั่วทั่งพื้นที่เขต โดยเฉพาะจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จำนวน 1 แห่ง ได้แก่ บริเวณแยกเสรีไทย 83 ถนนเสรีไทย ประจำเดือนพฤศจิกายน 2567
-
24-10-2024ผล 0.00 สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
จัดทำบัญชี,จัดทำแผนปฏิบัติงาน,คำสั่งมอบหมายงาน
18-11-2024
5071 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข
ผล 0.00
สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
จัดเจ้าหน้าที่รณรงค์แจกแผ่นพับประชาสัมพันธ์กวดขันวินัยจราจร จนท.ฝ่ายรักษาความสะอาด ดูแลความสะอาด ตัดกิ่งไม้ที่บดบังวิสัยทัศน์การจราจรทั่วทั่งพื้นที่เขต โดยเฉพาะจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จำนวน 1 แห่ง ได้แก่ บริเวณแยกเสรีไทย 83 ถนนเสรีไทย ประจำเดือนพฤศจิกายน 2567
24-10-2024
5071 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข
ผล 0.00
สยป.3: รอ สยป. ตรวจสอบ
จัดทำบัญชี,จัดทำแผนปฏิบัติงาน,คำสั่งมอบหมายงาน
| วันที่รายงาน | ตัวชี้วัด | ผล | รายละเอียด | ภาพ | สถานะ สยป. |
|---|---|---|---|---|---|
| 18-11-2024 | 5071 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 0.00 | จัดเจ้าหน้าที่รณรงค์แจกแผ่นพับประชาสัมพันธ์กวดขันวินัยจราจร จนท.ฝ่ายรักษาความสะอาด ดูแลความสะอาด ตัดกิ่งไม้ที่บดบังวิสัยทัศน์การจราจรทั่วทั่งพื้นที่เขต โดยเฉพาะจุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จำนวน 1 แห่ง ได้แก่ บริเวณแยกเสรีไทย 83 ถนนเสรีไทย ประจำเดือนพฤศจิกายน 2567 | |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
| 24-10-2024 | 5071 11. จำนวนจุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่ได้รับการแก้ไข | 0.00 | จัดทำบัญชี,จัดทำแผนปฏิบัติงาน,คำสั่งมอบหมายงาน | |
รอ สยป. ตรวจสอบ |
โครงการอื่นที่ใช้ตัววัดผลเดียวกัน (7)
เทียบผลการดำเนินงานกับหน่วยงานอื่นไม่พบโครงการที่ตรงกับคำค้น