Interface text is shown in English. Records entered in BMA systems — policy, project and agency names, and narrative reports — are shown in Thai as recorded.

261+ นโยบาย ผว.กทม. (2570–2575)261+ Governor policies (2027–2032)

ตัววัดผลหลัก (KEY RESULT)Key results (OKR)

ตัววัดผลหลักของ 261+ นโยบาย พร้อมค่าเป้าหมาย หน่วยนับ นโยบายที่เชื่อมโยง และหน่วยงานเจ้าภาพKey results of the 261+ policies, with targets, units, linked policies and host agencies.

ตัววัดผลหลักทั้งหมดKey results
772
นโยบายPolicies
261
ยุทธศาสตร์Strategies
9
28 ตัววัดผลหลักkey results
ไม่พบรายการที่ตรงกับคำค้นNo items match your search.
- · P108 ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P098 พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget ... พื้นที่เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P099 ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 1 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P100 ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก)เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P101 จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ เป้าหมายTarget 82 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P102 เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) เป้าหมายTarget 2 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P254 จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) เป้าหมายTarget 100 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P106 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P106 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) เป้าหมายTarget 1 ระบบเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P107 พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) เป้าหมายTarget 1 จุดเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P108 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) เป้าหมายTarget 100 หลังเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P108 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) เป้าหมายTarget 200 ป้ายเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P109 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P109 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) เป้าหมายTarget ..... เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P110 ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P110 ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) เป้าหมายTarget 1 ประเภทเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P112 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P112 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) เป้าหมายTarget 1 ระบบเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) เป้าหมายTarget 100 ร้อยละเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P113 ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P258 ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) เป้าหมายTarget 3 เส้นทางเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P259 ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget 1 ฉบับเพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P259 ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) เป้าหมายTarget 1 พื้นที่เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P115 ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P196 แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P199 ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility · P200 เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง เป้าหมายTarget เพิ่มเติมAdditional เดินทางดีUrban Mobility
1 ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ - · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) · P098 · สำนักการวางผังและพัฒนาเมือง ... พื้นที่ 1 ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P099 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 เส้นทาง 1 ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) · P100 · สำนักการจราจรและขนส่ง ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก) 1 จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ · P101 · สำนักการคลัง 82 เส้นทาง 1 เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) · P102 · สำนักการจราจรและขนส่ง 2 จุด 1 จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) · P254 · สำนักเทศกิจ 100 จุด 1 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P106 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) · P106 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ระบบ 1 พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) · P107 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 จุด 1 1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 หลัง 1 2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) · P108 · สำนักการจราจรและขนส่ง 200 ป้าย 1 1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) · P109 · สำนักการจราจรและขนส่ง ..... เส้นทาง 1 ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) · P110 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) · P110 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ประเภท 1 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 (ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) · P112 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ระบบ 1 สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 100 ร้อยละ 1 ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 · P113 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) · P258 · สำนักการจราจรและขนส่ง 3 เส้นทาง 1 ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 ฉบับ 1 ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) · P259 · สำนักการจราจรและขนส่ง 1 พื้นที่ 1 ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) · P115 · สำนักการโยธา 1 แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา · P196 · สำนักการระบายน้ำ 1 ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ · P199 · สำนักการระบายน้ำ 1 เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง · P200 · สำนักการระบายน้ำ
รหัส OKROKR code ตัววัดผลหลักKey result เป้าหมายTarget หน่วยนับUnit นโยบายPolicy ยุทธศาสตร์Strategy หน่วยงานเจ้าภาพHost agency ปีYear
- ร้อยละความสำเร็จในการเชื่อมโยงและนำส่งหลักฐานผู้กระทำความผิดระหว่างกรุงเทพมหานครและสำนักงานตำรวจแห่งชาติ 100 ร้อยละ P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
พื้นที่ที่ได้รับการศึกษาเพื่อการจัดรูปที่ดินในการแก้ไขปัญหาการจราจร (ควรเริ่มปี 2570) ... พื้นที่ P098 ทะลุซอยตัน ปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงข่ายถนน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการวางผังและพัฒนาเมืองCity Planning and Urban Development Department เพิ่มเติมAdditional
ขยายผล Motorcycle Lane สู่ถนนสายหลักของกรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 1 เส้นทาง P099 พัฒนาช่องทางสำหรับจักรยานยนต์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเมินผลกระทบและเเก้ปัญหาทางการจราจรสำหรับโครงการขนาดใหญ่ (ควรเริ่มปี 2570) ... (อาจเริ่มทำจากพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้า) พื้นที่ (บล๊อก) P100 ประเมินผลกระทบด้านจราจรจากโครงการขนาดใหญ่ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
จำนวนเส้นทางที่มีการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะเข้ามาช่วยบริหารพื้นที่จอดรถ 82 เส้นทาง P101 บริการจัดการพื้นที่จอดรถและเก็บค่าจอดรถให้มีประสิทธิภาพขึ้น เดินทางดีUrban Mobility สำนักการคลังFinance Department เพิ่มเติมAdditional
เพิ่มจุดรับ - ส่งนักเรียนบริเวณโรงเรียนขนาดใหญ่หรือพื้นที่การจราจรหนาเเน่น (นโยบาย 100 วัน) 2 จุด P102 ร่วมมือกับเอกชนพัฒนารถโรงเรียนร่วม ลดความหนาแน่นของถนนรอบโรงเรียน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
จัดหาจุดพักและจุดรอสำหรับไรเดอร์เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ และจัดระเบียบเมือง (ควรเร่ิมปี 2570) 100 จุด P254 จัดจุดรอสำหรับ ไรเดอร์ เดินทางดีUrban Mobility สำนักเทศกิจCity Law Enforcement Department เพิ่มเติมAdditional
1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 100 ร้อยละ P106 รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) 1 ระบบ P106 รวมข้อมูลขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบไว้ในที่เดียว เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
พัฒนาจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทาง (ควรเร่ิมปี 2571) 1 จุด P107 เชื่อมจุดเปลี่ยนถ่ายการขนส่ง เพิ่มความสะดวกในการเดินทาง เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
1. ก่อสร้างศาลาที่พักผู้โดยสารรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) 100 หลัง P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. ปรับปรุงป้ายหยุดรถโดยสารประจำทางรูปแบบใหม่ (ควรเร่ิมปี 2571 หรือ 72) 200 ป้าย P108 ปรับปรุงจุดรอรถประจำทางให้ได้มาตรฐานครบทั้งกรุงเทพฯ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
1. ศึกษาเส้นทางการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก (ควรเริ่มปี 70) 1 ฉบับ P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
2. ดำเนินการตามผลการศึกษา (ควรเริ่มปี 71 หลังมีผลการศึกษา) ..... เส้นทาง P109 ส่งเสริมการเชื่อมต่อการขนส่งทางน้ำในคลองสายหลัก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ศึกษามาตรการออกตั๋า BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2571) 1 ฉบับ P110 ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ออกตั๋ว BTS ราคาพิเศษ (ควรเริ่มปี 2572) 1 ประเภท P110 ออกแบบค่าโดยสาร BTS ราคาพิเศษสำหรับผู้ใช้ประจำ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 1. บูรณาการข้อมูลระบบขนส่งสาธารณะที่ให้บริการในพื้นที่กรุงเทพมหานคร (ควรเริ่มปี 2570) 100 ร้อยละ P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
(ข้อเสนอเดียวกับ P106) 2. สร้างความร่วมมือในการพัฒนา Application หรือบูรณาการข้อมูล เพื่อวางแผนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะของประชาชน (ควรเร่ิมปี 2570 - 71) 1 ระบบ P112 เรียก Feeder ผ่านแอปพลิเคชันได้ แก้ปัญหารถว่าง ผู้โดยสารรอนาน เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
สำรวจเส้นทาง Feeder ของเอกชนและหน่วยงานอื่น ๆ พร้อมพัฒนาจุดจอดรถที่เหมาะสม (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) 100 ร้อยละ P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเด็น "ตัวกลางรวบรวมข้อมูล" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P106 P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ประเด็น "ให้คำแนะนำและออกแบบเส้นทางเดินรถร่วมกับเอกชน" ใช้ข้อเสนอเดียวกันกับ P258 และ P259 P113 เชื่อมโยงรถขนส่งเอกชน (Feeder) มาให้บริการสาธารณะ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ทดลอง BMA Fedder ในเส้นทางที่ขาด (ควรเป็นผลงาน 100 วัน) 3 เส้นทาง P258 นำร่องทดลองเพิ่มเส้นทางให้บริการ รถเมล์ ในพื้นที่ที่ขาด เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ควรเริ่มปี 2570) 1 ฉบับ P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ดำเนินการตามผลการศึกษาศึกษาความเป็นไปได้ในการอุดหนุนผู้ประกอบการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริการรถโดยสารสาธารณะ (ดำเนินการหลังผลการศึกษาออก) 1 พื้นที่ P259 อุดหนุนผู้ประกอบการรถเมล์ และ รถหมวด 4 ให้เพิ่มความถี่และเส้นทางในการให้บริการ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการจราจรและขนส่งTraffic and Transportation Department เพิ่มเติมAdditional
ผลักดันกฎหมายปรับปรุงตึกแถวเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเท้าในกรุงเทพฯ กทม (ควรเริ่มปี 2570) P115 เสนอข้อกำหนดเพื่อประโยชน์ทางภูมิทัศน์เมือง เดินทางดีUrban Mobility สำนักการโยธาPublic Works Department เพิ่มเติมAdditional
แสวงหาความร่วมมือศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา P196 ผลักดันการศึกษาแนวทางแก้ไขน้ำทะเลหนุนบริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional
ควรศึกษาและออกแบบระบบจำลองการบริหารจัดการน้ำ P199 ใช้เทคโนโลยีสร้างโมเดลจำลองเพื่อบริหารจัดการน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional
เร่งรัดก่อสร้างอุโมงค์ระบายน้ำ ที่เหลืออีก 5 แห่ง P200 เร่งรัดผลักดันอุโมงค์ระบายน้ำประเวศ แก้ปัญหาน้ำท่วมกรุงเทพตะวันออก เดินทางดีUrban Mobility สำนักการระบายน้ำDrainage and Sewerage Department เพิ่มเติมAdditional