ตัวชี้วัดของโครงการ (แบบ สยป.2) · รหัส 68240 · ปี 2569

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

โครงการ: โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี่ Ai · สำนักงานเขตสัมพันธวงศ์ · ฝ่ายเทศกิจ

คน - คนอยู่ดี › สังคมดี › P053 ส่งเสริมความเท่าเทียมในเมืองผ่านโครงการ Bangkok for All › KR 7600 › ตัวชี้วัด #68240

สยป.2: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน ตัวชี้วัดเจรจาตกลง: องค์ประกอบที่ 1.2 ใช้ประมวลผลรวม OKR/KPI

← หน้าโครงการ

25.00ค่าเป้าหมาย (ร้อยละ)

86.64ผลการดำเนินงาน

346.56%ความคืบหน้า

11รายงานผล (สยป.3)

91.7%ผลสำเร็จของนโยบาย P053

ข้อมูลที่เชื่อมโยง

โครงการ #59867โครงการ · ปี 2569

โครงการกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้าด้วยเทคโนโลยี่ Ai

สำนักงานเขตสัมพันธวงศ์ · ฝ่ายเทศกิจ

100.00%

สถานะ: ดำเนินการแล้วเสร็จ
งบประมาณ: 0
ตัวชี้วัด: 2

KR 7600KR ตามแผน · ปี 2569

ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง

หน่วยนับ: ร้อยละ
เป้าหมาย KR: 25.00
โครงการที่ใช้: 50

P053

ส่งเสริมความเท่าเทียมในเมืองผ่านโครงการ Bangkok for All

ผลสำเร็จ 91.7% เทียบเป้าหมาย (80-100%) · รายงานแล้ว 53/53 ตัวชี้วัดโครงการ

ตัววัดผล: 4
โครงการ: 53
ด้าน: สังคมดี

รายละเอียดตัวชี้วัด

ตามตัววัดผลหลัก (KR 7600)

คำนิยาม: 1. การกวดขันกวดขันรถยนต์ รถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า หมายถึง การปฏิบัติงานอย่างเข้มงวด จริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินการกับผู้กระทำผิดจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้าภายใต้อำนาจหน้าที่ภารกิจด้านเทศกิจ ตามบัญชีจุดกวดขันที่กำหนด หรือตามที่ได้รับมอบหมาย รวมถึงการกวดขันผู้กระทำผิดผ่านระบบการตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI
2. ทางเท้า หมายถึง พื้นที่สาธารณะที่ทำไว้สำหรับคนเดินซึ่งอยู่ข้างใดข้างหนึ่งของทางหรือทั้งสองข้างของทาง หรือส่วนที่อยู่ชิดขอบทางซึ่งใช้เป็นที่สำหรับคนเดิน
3. ผู้กระทำผิดฐานจอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า หมายถึง ผู้ที่จอดหรือขับขี่รถยนต์ รถจักรยานยนต์บนทางเท้า รวมถึงผู้ฝ่าฝืนหรือกระทำผิดที่ระบบการตรวจจับภาพผ่านกล้อง AI
วิธีการคำนวณ: การกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลงร้อยละ 25 จากฐานปี 2568
เกณฑ์คะแนน 5 ระดับ: ระดับ 1: 20ระดับ 2: 40ระดับ 3: 60ระดับ 4: 80ระดับ 5: 100

ผลการดำเนินงาน (แบบ สยป.3)

รายงานล่าสุดอยู่บนสุด · คลิกภาพเพื่อเปิดดูแบบ gallery

11 รายงาน · ภาพ 11

7600 ร้อยละการกระทำผิดของผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้าลดลง รวม 612.48 · 11 รายงาน

24-09-2026

ผล 86.64 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 65 ราย ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย ( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300 ก.ค.= 0 คดี -) ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (42 + 69))/831 = ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 69 ราย ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย ( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300 ก.ค.=0 คดี ส.ค. = 0 คดี ก.ย. = 0 คดี ) ร้อยละของผู้กระทำความผิด
25-08-2026

ผล 86.64 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 65 ราย ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย ( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300 ก.ค.= 0 คดี -) ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (42 + 69))/831 = ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 69 ราย ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย ( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300 ก.ค.=0 คดี ส.ค. = 0 คดี ) ร้อยละของผู้กระทำความผิด 86.64%
24-07-2026

ผล 86.64 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 65 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300 ก.ค.= 0 คดี -)
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (42 + 69))/831 = ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 ก.ค. 69 = 69 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 42 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300)
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (42 + 69)/831 = 86.64
23-06-2026

ผล 87.60 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 พ.ย. 69 = 65 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 38 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 มิ.ย. 3 คดี =1300)
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (42 + 64))/831 = 87.60
25-05-2026

ผล 87.60 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 พ.ย. 69 = 64 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 38 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 พ.ย.= 1 คดี 100 )
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (39 + 64))/831 =
24-04-2026

ผล 88.68 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 เม.ย. 69 = 64 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 38 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 เม.ย. = 7 คดี 4900 )
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (38 + 64)/831 = 88.68
25-03-2026

ผล 88.68 สยป.3: ตรวจสอบแล้ว ผ่าน

ผลการดำเนินงานของปี 2568 = 831 ราย
ยอด AI ตั้งแต่ 1 ต.ค. 68 - 25 มี.ค. 69 = 63 ราย
ยอดรับปรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์บนทางเท้า ทั้งหมด 31 ราย
( ต.ค. = 9 คดี 4,800 พ.ย. = 8 คดี 4,200 ธ.ค. = 6 คดี 3,500 ม.ค. = 2 คดี 1,500 ก.พ. = 3 คดี 1300 มี.ค. = 3 คดี 2200 )
ร้อยละของผู้กระทำความผิด ฯ = (831 - (31 + 63))/831 = 88.68
25-02-2026

ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)

ทั้งหมด 28 คดี
ต.ค. = 9 คดี 4,800
พ.ย. = 8 คดี 4,200
ธ.ค. = 6 คดี 3,500
ม.ค. = 2 คดี 1,500
ก.พ. = 3 คดี 1300

ความเห็น สยป.: โปรดรายงานผลการดำเนินงาน ณ เดือนกุมภาพันธ์ [25-03-2026 13:52:38]
24-01-2026

ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)

การกวดขันรถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ตั้งแต่เดือนตุลาคม ถึง ธันวาคม 30 คดี
ต.ค. = 9 คดี 4,800
พ.ย. = 8 คดี 4,200
ธ.ค. = 6 คดี 3,500
ม.ค. = 7 คดี 5,000

ความเห็น สยป.: โปรดรายงานผลการดำเนินงานให้สอดคล้องกับค่าเป้าหมายของตัวชี้วัดผลดังกล่าว [04-03-2026 10:46:25]
25-12-2025

ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)

การกวดขันรถจักรยานยนต์ จอดหรือขับขี่บนทางเท้า ตั้งแต่เดือนตุลาคม ถึง ธันวาคม 23 คดี
ต.ค. = 9 คดี 4,800
พ.ย. = 8 คดี 4,200
ธ.ค. = 6 คดี 3,500

ความเห็น สยป.: โปรดรายงานผลการดำเนินงานให้สอดคล้องกับค่าเป้าหมายของตัวชี้วัดผลดังกล่าว [04-03-2026 10:46:44]
02-12-2025

ผล 0.00 สยป.3: รอตรวจสอบซ้ำ (แจ้งแก้ไข)

ภาพเจ้าหน้าที่กวดขันรถจักรยานยนต์จอนหรือขับขี่บนทางเท้า ประจำเดือน พฤศจิกายน 8 คดี

ความเห็น สยป.: โปรดรายงานผลการดำเนินงานให้สอดคล้องกับค่าเป้าหมายของตัวชี้วัดผลดังกล่าว [04-03-2026 10:47:00]